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本報(bào)訊 （記者 楊曉梅）4月11日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵七局施工的西十高鐵重點(diǎn)控制性工程、I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道1號(hào)斜井累計(jì)掘進(jìn)突破5000米，標(biāo)志著西十高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

西嶺隧道位于商洛市商州區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)18083米，雙洞單線(xiàn)設(shè)計(jì)，是西十高鐵（陜西段）第二特長(zhǎng)隧道。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線(xiàn)I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。自開(kāi)工以來(lái)，西成客專(zhuān)陜西公司堅(jiān)持以安全質(zhì)量為核心，依托信息化、機(jī)械化手段，指導(dǎo)施工單位不斷開(kāi)展“小創(chuàng)新”，合理優(yōu)化施工工序，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制。中鐵七局項(xiàng)目部嚴(yán)格按照要求，精心組織施工。目前，西嶺隧道1號(hào)斜井4處作業(yè)面全部正常循環(huán)作業(yè)，各項(xiàng)建設(shè)有序推進(jìn)。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線(xiàn)長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)