□文/圖 本刊記者 徐 敏
秦始皇吞并六國，統(tǒng)一華夏；筑萬里長城，統(tǒng)一度量衡。這些豐功偉績可謂千古流芳。然而，很少有人知道，他還有另一項偉大的創(chuàng)舉曾令世人矚目，那就是筑建秦直道。
司馬遷在《史記·蒙恬列傳》中有云：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里。道未就?！?/p>
秦直道始修于公元前212年（秦始皇三十五年），在此之前，秦時交通道路多利用戰(zhàn)國時期遺存下來的原有道路，而秦直道是在大秦統(tǒng)一后惟一沿山脊和高地選線修建的，也是古時惟一一條經(jīng)過規(guī)劃施工而成的國家級南北大通道。
秦直道始于陜西淳化（古稱云陽）云陽宮，經(jīng)旬邑、黃陵、富縣、甘泉、志丹、安塞、榆林一路向北，沿內(nèi)蒙古伊金霍洛旗、鄂爾多斯、達拉特旗直達包頭，全程直線距離約700公里，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)直道遺跡全長約750公里，被譽為2000多年前的軍用高速公路。
近年，在甘肅正寧、寧縣、合水、華池等地，發(fā)現(xiàn)有秦直道的遺跡和故城，有人確信此為直道支線。直道路寬10到30米，部分路段寬40到50米。今日，在直道沿線兩側(cè)已發(fā)現(xiàn)的秦漢時期宮殿、兵站、關(guān)隘、故城等遺址及墓葬百余處，各類文物器具不計其數(shù)。
佛教于東漢之后沿絲綢之路向東傳播，在隴東與秦直道交匯，再向東呈現(xiàn)出放射狀。佛教的大舉傳播，使得秦直道兩側(cè)形成北魏以來的數(shù)十處各代石窟，其中距秦直道起點僅20公里的彬縣大佛寺石窟群就是當時的代表之一。
建設(shè)于山脊和高地的秦直道工程浩大，施工艱難。它地處偏僻，植被茂密，人跡罕至，絕少與現(xiàn)代道路重疊。在陜西境內(nèi)，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的秦直道遺跡全長為498公里。
在《史記·秦始皇本紀》和《史記·六國年表》中，均記載有秦始皇三十五年（公元前212年）起修建秦直道，但竣工于何年卻未曾記載。學(xué)界大多以秦始皇三十七年（公元前210年）胡亥等人經(jīng)直道南返咸陽作為依據(jù)，認定直道開通于此時，用時僅僅兩年半。于茫茫群山中筑路“千八百里”，用時如此之短，即便利用今日之人力物力也很難想象。
有人從司馬遷所留“道未就”之語中斷言，當時直道尚未通達。其真實用時幾何，至今仍在論證之中。但也有人認為，司馬遷曾陪漢武帝封禪泰山，說：“自云陽北歷上郡、西河、五原，出長城，北登單于臺，至朔方、臨北河，勒兵十八萬騎，旗旌千余里，威震匈奴”；“我適北邊，自直道歸?！比簟暗牢淳汀?，何來此語？斷言“道未就”乃后人所加批語。然而秦漢相隔數(shù)十年，于始皇帝之后修通未嘗不可。何況秦直道修建之時，司馬遷還未出生呢，待考，待考。
1980年，中國科學(xué)院地理研究所在其編制的航拍圖上，顯示陜甘兩省交界處的子午嶺山中，確實有古道存在。近30年來，各方研究人員對秦直道給予極大關(guān)注，已基本搞清秦直道的基本走向和途經(jīng)路線，但對于某些路段的走向尚存有明顯分歧，對秦直道的具體形制亦不明朗。
中國人民大學(xué)國學(xué)院教授王子今認為：秦始皇時代修筑的秦直道，是由秦王朝執(zhí)政中樞咸陽城直通北邊長城防線的高速道路。工程的完成體現(xiàn)出秦王朝高效率的行政機能，司馬遷就“塹山堙谷”的施工難度，曾發(fā)出“固輕百姓力矣”的感嘆。但從另一個角度說，直道的開通卻標志著建筑規(guī)劃、工程組織、勞動管理和行政效率突出的歷史性進步。
歷史上自來對秦始皇為何要修建秦直道爭論不休，是始皇帝“欲游天下”還是“臨察四方”？是“巡行郡縣”還是“威服海內(nèi)”？無論怎樣，秦直道自秦朝沿用至宋朝后才逐漸廢棄，在千余年間承載著中原王朝抵御北方入侵的重任，也肩負過南北民族經(jīng)濟、文化交融交流的歷史使命，這是毋庸置疑的。
（責任編輯：劉劍）
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