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6月30日，隨著一批大型工程機(jī)械分別開(kāi)進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗和新疆哈密地區(qū)，額濟(jì)納至哈密鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。至此，鐵路近期集中開(kāi)工14個(gè)新項(xiàng)目，開(kāi)工項(xiàng)目總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模3273億元。

額濟(jì)納至哈密鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國(guó)中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。線路全長(zhǎng)629.9公里，自臨策鐵路川地托站起，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終到蘭新鐵路哈密東站，總投資98.7億元。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，額濟(jì)納至哈密鐵路建成后，將通過(guò)臨策鐵路構(gòu)筑連接西北與華北、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道，形成新疆最便捷的出海通道。同時(shí)，其與臨策、包蘭、集包、大包、大秦鐵路共同構(gòu)成疆煤外運(yùn)的又一重大通道，對(duì)促進(jìn)沿線煤炭等礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

今年以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重。近期，除額濟(jì)納至哈密鐵路以外，北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路、滬通鐵路（長(zhǎng)江大橋）、同江鐵路大橋、陽(yáng)安線大嶺鋪安康直通線、精伊霍鐵路伊霍段電化、穗莞深城際軌道交通（新塘至洪梅）、集通擴(kuò)能公主埂至蒙根塔拉段、通遼周邊（通遼至霍林河、通遼至大虎山、通遼至四平）電氣化改造、遷曹擴(kuò)能聶莊至東港段、深圳至茂名鐵路等13個(gè)鐵路項(xiàng)目也先后開(kāi)工建設(shè)。

按規(guī)劃，“十二五”期間，中西部國(guó)家鐵路建設(shè)投資1.85萬(wàn)億元、投產(chǎn)新線2.3萬(wàn)公里，占比分別為72%、77%?！笆濉鼻?年，中西部地區(qū)完成建設(shè)投資1.15萬(wàn)億元、投產(chǎn)新線7000公里，占比分別為72%、58%。今年，中西部鐵路安排建設(shè)投資和投產(chǎn)新線比例進(jìn)一步加大，占比分別達(dá)78%、86%。

（責(zé)任編輯 王順利）