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5月31日，一列滿(mǎn)載國(guó)際郵件的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村站緩緩駛出。它將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯，再將郵件分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國(guó)等36個(gè)歐洲國(guó)家。（6月2日 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》）

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，國(guó)際物流的海運(yùn)、空運(yùn)都存在不同程度受阻，在此背景下，中歐班列發(fā)揮戰(zhàn)略通道優(yōu)勢(shì)，在常態(tài)化疫情防控中全速推進(jìn)生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)，全力承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，實(shí)現(xiàn)班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量逆勢(shì)上揚(yáng)，傳遞出各國(guó)團(tuán)結(jié)合作和中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的有力信號(hào)。

中歐班列是互聯(lián)互通的橋梁和紐帶，在合作共贏中激活“一帶一路”沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一池春水。隨著中歐班列開(kāi)行線(xiàn)路、開(kāi)行數(shù)量日益增多，讓昔日古絲綢之路煥發(fā)出勃勃生機(jī)。在中歐班列沿線(xiàn)，一個(gè)個(gè)現(xiàn)代化物流基地拔地而起，一座座工廠(chǎng)星羅棋布，讓過(guò)去的荒蕪之地變得生機(jī)無(wú)限，商賈如云，帶動(dòng)更多人實(shí)現(xiàn)就業(yè)，增加收入，也為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)快速及高質(zhì)量發(fā)展注入生機(jī)和活力。

服務(wù)國(guó)際抗擊疫情，中歐班列首當(dāng)其沖，破阻前行。疫情以來(lái)，無(wú)論是“一帶一路”國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，還是“復(fù)工專(zhuān)列”“旅游專(zhuān)列”“春耕物資運(yùn)輸專(zhuān)列”等等，將各類(lèi)物資從生產(chǎn)地直達(dá)需求地，高效實(shí)現(xiàn)物資有序流動(dòng)，忙而不亂地做好交通運(yùn)輸“先行官”，加快了復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的節(jié)奏步伐。另一方面，鐵路部門(mén)加快“新基建”布局和傳統(tǒng)基建進(jìn)度，拉動(dòng)就業(yè)促進(jìn)內(nèi)需，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇按下“加速鍵”，為民族復(fù)興貢獻(xiàn)力量。

構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體，中歐班列慎始如終，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。災(zāi)難面前更能體現(xiàn)出人類(lèi)命運(yùn)是休戚與共、緊緊相連的，大疫大災(zāi)面前誰(shuí)都不能獨(dú)善其身，必須緊密合作、共克時(shí)艱。中歐班列是中國(guó)搭建起發(fā)揮巨大影響力的“鋼鐵紐帶”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超過(guò)2.1萬(wàn)列，通達(dá)歐洲大陸18個(gè)國(guó)家、57座城市，回程比重也正持續(xù)增加，已成為世界貿(mào)易物流的重要運(yùn)輸通道。疫情期間，中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，不斷加大防疫和復(fù)工物資運(yùn)輸輸出，助力沿線(xiàn)各國(guó)走出當(dāng)下難關(guān)，這是中國(guó)與國(guó)際社會(huì)守望相助的積極作為，也是中國(guó)正在以實(shí)際行動(dòng)，穩(wěn)步踐行著推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾。

“紛繁世事多元應(yīng)，擊鼓催征穩(wěn)馭舟”。剛剛勝利閉幕的兩會(huì)發(fā)出中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的“最強(qiáng)音”，中國(guó)秉持在開(kāi)放中維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，中歐班列正為世界經(jīng)濟(jì)回歸正軌，注入“中國(guó)力量”“中國(guó)方案”，為實(shí)現(xiàn)今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)和決勝脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的雙勝利打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（張?chǎng)?/p>

（責(zé)任編輯 姜丹）