絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶穿越亞歐18個(gè)國(guó)家，涵蓋40個(gè)國(guó)家，覆蓋人口達(dá)30億。如此遼闊的地域，如何能將它們貫穿起來(lái)，最終形成共建、共贏、共享、共榮的經(jīng)濟(jì)帶？
6月26日，由國(guó)務(wù)院新聞辦公室主辦的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際研討會(huì)在新疆烏魯木齊市開(kāi)幕。此次研討會(huì)主題為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶——共建共享與共贏共榮的新機(jī)遇”。中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書(shū)記張春賢在研討會(huì)開(kāi)幕式致辭中說(shuō)，要建設(shè)區(qū)域性交通樞紐。積極推進(jìn)互聯(lián)互通，完善北、中、南三條大通道，構(gòu)建聯(lián)通中國(guó)與中亞、西亞、南亞以及歐洲、非洲的綜合交通運(yùn)輸體系。
研討會(huì)吸引了來(lái)自中國(guó)、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、德國(guó)等20多個(gè)國(guó)家的近百位嘉賓。
研討會(huì)上，專家學(xué)者都將關(guān)注點(diǎn)聚焦在“通”字上。專家們稱，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶需要在交通走廊的基礎(chǔ)上建成，為中國(guó)和中亞各國(guó)開(kāi)辟新的合作空間。未來(lái)新疆將會(huì)是一個(gè)重要的中轉(zhuǎn)樞紐港，要充分發(fā)揮新疆的橋頭堡戰(zhàn)略地位和作用，形成支持國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的戰(zhàn)略支撐。
毗鄰8國(guó)的新疆是我國(guó)最大的沿邊自治區(qū)，也是重要的國(guó)家戰(zhàn)略通道。
新疆已經(jīng)開(kāi)始了大通道建設(shè)，布局“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。
“新疆有望在未來(lái)七八年內(nèi)形成三條戰(zhàn)略性國(guó)際鐵路大通道?！毙陆S吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委主管官員向記者透露，其中中吉烏鐵路和中巴鐵路即將全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)“十三五”期間建成。三大國(guó)際通道聚力向西開(kāi)放。
三大國(guó)際通道，第一條為北通道。這條通道以將軍廟（準(zhǔn)東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟(jì)納資源開(kāi)發(fā)性鐵路為主，向東經(jīng)臨策線、京包線在包頭形成3個(gè)方向的出海通道，即經(jīng)京包線、大秦線直達(dá)秦皇島港口；經(jīng)神木北直達(dá)黃驊港港口；經(jīng)神木北、泰安直達(dá)日照港[1.18%資金研報(bào)]港口。北通道最終會(huì)形成中亞地區(qū)通往我國(guó)沿海最便捷的陸路國(guó)際大通道。這個(gè)通道向西可帶動(dòng)5個(gè)口岸開(kāi)放。
第二條為中通道。這條通道以既有蘭新鐵路為主，向東經(jīng)隴海線在西安形成兩個(gè)方向的出海通道，即經(jīng)隴海線直達(dá)連云港[1.51%資金研報(bào)]港口；經(jīng)西安、合肥、南京直達(dá)上海港。
中通道向西可帶動(dòng)兩個(gè)口岸開(kāi)放。
第三條則是南通道。這條通道以庫(kù)爾勒至格爾木鐵路為主，向東南經(jīng)庫(kù)爾勒、格爾木，在成都形成3個(gè)方向的出海通道，即經(jīng)重慶、貴陽(yáng)、柳州直達(dá)湛江港口；經(jīng)昆明、南寧直達(dá)防城港、北海港[-0.19%資金研報(bào)]口。
南通道向西能帶動(dòng)3個(gè)口岸開(kāi)放。
這些通道的建成意味著曾經(jīng)依靠古老“絲綢之路”與外界相連的新疆，將迎來(lái)一輪新的鐵路建設(shè)高潮，不但為已經(jīng)掀起大發(fā)展熱潮的新疆注入提速發(fā)展的新動(dòng)力，而且將有力地支撐未來(lái)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的形成和繁榮。
近年來(lái)，新疆作為聯(lián)通絲綢之路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面作出不懈努力，其對(duì)外開(kāi)放步伐和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都邁上新臺(tái)階。尤其在交通方面，遠(yuǎn)離海洋的新疆，擁有公路17萬(wàn)公里。此外還有全國(guó)最多的民航航站，16個(gè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)通141條航線，連接國(guó)內(nèi)52個(gè)大中城市和國(guó)外31個(gè)城市，成為中國(guó)連接中亞和西亞的中轉(zhuǎn)站。
而沿線國(guó)家也在不斷加大基礎(chǔ)建設(shè)投入，哈薩克斯坦正在加緊建設(shè)境內(nèi)路段總長(zhǎng)2787公里的“歐洲西部-中國(guó)西部”國(guó)際公路運(yùn)輸走廊。這條公路東起中國(guó)霍爾果斯，從南向北穿越哈薩克斯坦境內(nèi)五州一市，經(jīng)過(guò)俄羅斯圣彼得堡，進(jìn)入歐洲。公路全線貫通后，將較現(xiàn)在“中國(guó)經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東到西歐”的線路縮短三分之一以上。
中亞問(wèn)題研究專家潘志平說(shuō)，新疆的發(fā)展問(wèn)題主要就是交通問(wèn)題，打通新疆大通道尤其是鐵路瓶頸，讓新疆成為聯(lián)結(jié)中亞鐵路與國(guó)內(nèi)鐵路的重要環(huán)節(jié)，就能夠把中國(guó)與中亞甚至歐洲真正聯(lián)為一體，讓中國(guó)成為西達(dá)大西洋[0.63%資金研報(bào)]、東到太平洋[0.00%資金研報(bào)]的能源礦產(chǎn)大通道，這樣可以有力地保障中國(guó)的能源安全。
此外，中國(guó)和中亞、南亞之間的石油天然氣管道、通信電纜和輸電工程等的建設(shè)或規(guī)劃也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
中國(guó)青年報(bào)烏魯木齊6月26日電
（編輯 杜林杰）
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