中新網(wǎng)南寧11月13日電（黃永輝 許麗穎 林浩）11月13日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)介紹，自2019年國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》以來(lái)，廣西和通道沿線地區(qū)一道，完善體制機(jī)制，推動(dòng)重大工程項(xiàng)目建設(shè)加速，提升服務(wù)能力，擴(kuò)大通道開放水平。
圖為欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭和欽州鐵路集裝箱中心站。龍啟柏 攝
5年來(lái)，廣西強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和政策引領(lǐng)，先后印發(fā)《廣西建設(shè)西部陸海新通道三年提升行動(dòng)計(jì)劃》等系列方案，出臺(tái)《廣西高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道若干政策措施》等政策文件，2019年至2023年，廣西財(cái)政累計(jì)統(tǒng)籌資金超1000億元人民幣，為通道建設(shè)提供有力保障。
同時(shí)，廣西引進(jìn)國(guó)際大型港航企業(yè)參股北部灣港建設(shè)運(yùn)營(yíng)；會(huì)同重慶等沿線?。▍^(qū)、市），共同成立陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，形成“運(yùn)營(yíng)中心統(tǒng)籌、區(qū)域公司協(xié)同”的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平提速升級(jí)
連日來(lái)，在世紀(jì)工程——平陸運(yùn)河馬道樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百臺(tái)機(jī)械設(shè)備不停作業(yè)，經(jīng)2萬(wàn)多名建設(shè)者晝夜施工，平陸運(yùn)河已進(jìn)入全面攻堅(jiān)關(guān)鍵期和工程施工高峰期。
圖為平陸運(yùn)河企石樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。 平陸運(yùn)河集團(tuán) 供圖
作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河的建設(shè)補(bǔ)齊了“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)短板，建成后將直接連通西江航運(yùn)干線和北部灣港口，開辟西部地區(qū)南向水運(yùn)出海新通道。
目前，黃桶至百色鐵路廣西段先行開工點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)、國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局落地南寧，通道東線、中線干線鐵路全線貫通并實(shí)現(xiàn)電氣化，貴陽(yáng)至南寧高鐵、防城港至東興鐵路先后建成通車。
北部灣國(guó)際門戶港樞紐功能持續(xù)提升，已具備20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶通航和靠泊能力，綜合吞吐能力超3.5億噸，今年1月—9月，集裝箱吞吐量完成656.9萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)14.3%。
公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面，以G72泉南高速、G75蘭海高速、G80廣昆高速為主的三條高速公路主通道廣西段全線貫通，廣西建成與湘黔滇省銜接的省際高速公路通道14條。
隨著通道重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的加速推進(jìn)，廣西陸?？諗?shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快構(gòu)建。
提升運(yùn)行質(zhì)效，通道物流規(guī)模高速增長(zhǎng)
當(dāng)前，西部陸海新通道已形成北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列班車、航空貨運(yùn)等多種物流組織模式。
今年1月—9月，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)38.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.8%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。
南寧至東盟“四小時(shí)”航空物流圈初步成型，今年已累計(jì)運(yùn)營(yíng)國(guó)際定期貨運(yùn)航線15條，深度連接廣西與東盟及南亞10個(gè)國(guó)家的15個(gè)城市，今年1月—9月，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量完成7.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.6%。
隨著湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成，中越國(guó)際鐵路運(yùn)行時(shí)速提高到90公里，中越班列從廣西南寧南站到越南安員站運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)由40多個(gè)小時(shí)壓縮至14個(gè)小時(shí)，截至今年9月30日，廣西始發(fā)中越班列發(fā)運(yùn)貨物突破1萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。
圖為中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸中方項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。農(nóng)志翔 攝
擴(kuò)大制度型開放，通道營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
廣西口岸是西部陸海新通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，5年來(lái)，廣西著力提升口岸通關(guān)便利化水平，基本形成陸海雙輪驅(qū)動(dòng)、水陸空高效協(xié)同的口岸開放格局。
當(dāng)前，廣西加快推進(jìn)中越友誼關(guān)—友誼跨境智慧口岸項(xiàng)目建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)貨物24小時(shí)不間斷、無(wú)人化、智能化通關(guān)，南寧至越南河內(nèi)貨物24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵，至越南北部邊境4省12小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵。
面對(duì)多式聯(lián)運(yùn)銜接不暢問(wèn)題，廣西推進(jìn)北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)一體化“小切口”改革，推動(dòng)物流降本增效，大幅提升鐵海聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
廣西北港物流有限公司副總經(jīng)理劉紀(jì)煒介紹，在多項(xiàng)優(yōu)惠政策支持下，海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本僅為公路運(yùn)輸?shù)囊话耄毯ｈF聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”線路降幅約30%。
產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn)，通道開放型經(jīng)濟(jì)躍上新水平
“進(jìn)口礦產(chǎn)品從南非出發(fā)，經(jīng)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)至重慶，全程僅需21天，相比江海聯(lián)運(yùn)壓縮15天—20天?！敝貞c卓越實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司貿(mào)易部部長(zhǎng)張熙說(shuō)。
隨著西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展，“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”格局加快構(gòu)建，通道沿線?。▍^(qū)、市）經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額不斷攀升，“一帶一路”共建國(guó)家產(chǎn)品便捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)西部地區(qū)企業(yè)更加深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
（責(zé)任編輯 姜丹）
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