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自9月5日零時起，滬昆空中大通道空域優(yōu)化方案正式啟用，標志著連接我國長三角世界級機場群與昆明國際樞紐的東西向空中交通大動脈，由原先“相對運行單車道”擴容為“單向運行雙車道”，航路容量提升32%。

??民航局空管局相關(guān)負責(zé)人介紹，滬昆大通道空域方案涉及沿線浙江、江西、湖南、貴州、云南五省和上海市，串聯(lián)起上海虹橋、上海浦東、杭州蕭山、南昌昌北、長沙黃花、貴陽龍洞堡和昆明長水7個機場。

??據(jù)了解，滬昆大通道空域方案主體由兩條平行航線組成，東段連通上海終端區(qū)，西側(cè)連接昆明機場，實現(xiàn)空中骨干大通道單向循環(huán)運行格局。方案新辟航線13條，調(diào)整航線9條，新增航線里程4707公里，新辟調(diào)整6個機場的19條進離場航線，沿線21個機場的飛行程序相應(yīng)調(diào)整，每日惠及1400余架次航班，約占全國航班的8%。

??滬昆大通道實施后將顯著提升航路容量，根據(jù)仿真評估測算，滬昆大通道航路容量可提升約32%，使“天路”更寬更順暢。自2013年以來，民航相繼建設(shè)完成8條空中大通道及兩條復(fù)線，大幅提高骨干航路網(wǎng)承載能力，滿足了行業(yè)快速發(fā)展的需要，有力地支持了地方經(jīng)濟建設(shè)。（記者丁怡全、周圓）

（責(zé)任編輯 姜丹）