2023年9月19日，第二十屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)和中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)在廣西壯族自治區(qū)南寧市落下帷幕。本屆東博會(huì)簽訂投資合作項(xiàng)目470個(gè)，總投資額4873億元，較上屆增長(zhǎng)18%，取得了豐碩成果。廣西作為面向東盟開(kāi)放合作的前沿和窗口，作為中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)的橋頭堡，正扮演著越來(lái)越重要的角色。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）全面生效實(shí)施、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版持續(xù)升級(jí)，廣西與東盟各國(guó)的產(chǎn)業(yè)合作迎來(lái)重大機(jī)遇。
到2022年，東盟連續(xù)23年成為廣西最大貿(mào)易伙伴，今年1—8月，廣西與東盟進(jìn)出口總額突破2000億元、同比增長(zhǎng)48.5%，占廣西進(jìn)出口總額的比重達(dá)47%，廣西與東盟的開(kāi)放合作不斷走深走實(shí)。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 跨境運(yùn)輸能力顯著提升
提升互聯(lián)互通水平，是深化中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)合作和人員往來(lái)的重要基礎(chǔ)。近年來(lái)，廣西統(tǒng)籌規(guī)劃布局面向東盟的鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施，全面推進(jìn)快速網(wǎng)、干線網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)建設(shè)，廣西與東盟國(guó)家的互聯(lián)互通水平不斷提升，并取得顯著成效。
跨境鐵路項(xiàng)目加速推進(jìn)，湘桂鐵路南寧至憑祥段提速運(yùn)行，南寧至崇左鐵路建成運(yùn)營(yíng)，防城港至東興鐵路將于今年底建成，以憑祥（鐵路）口岸為樞紐的跨境鐵路運(yùn)輸通道加快形成。
跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，以東興、友誼關(guān)、水口、龍邦公路口岸為樞紐的高速公路通道全面建成。
北部灣國(guó)際門戶港加快建設(shè)，建成欽州港20萬(wàn)噸級(jí)航道、欽州港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批重大項(xiàng)目，江海聯(lián)通工程——平陸運(yùn)河進(jìn)入全線動(dòng)工建設(shè)階段。廣西北部灣港開(kāi)通至東盟國(guó)家航線36條，實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。
高效便捷的空中運(yùn)輸通道加快構(gòu)建，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線基本實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家全覆蓋，東盟貨運(yùn)航線占航線總數(shù)的一半以上。2022年，國(guó)際貨郵吞吐量達(dá)7.3萬(wàn)噸，增速位居我國(guó)機(jī)場(chǎng)前列。
深化陸海雙向開(kāi)放 跨境物流高速增長(zhǎng)
隨著中國(guó)與東盟國(guó)家間貿(mào)易往來(lái)增加，跨境貨物運(yùn)輸品類也越來(lái)越多，經(jīng)憑祥（鐵路）口岸進(jìn)出口的貨物品類達(dá)620余種。
目前，廣西南寧至越南河內(nèi)的中越快速通關(guān)班列均實(shí)現(xiàn)南寧至憑祥線上運(yùn)輸時(shí)間4小時(shí)以內(nèi)，至越南同登最快5小時(shí)，至越南安員最快14.5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)貨物“當(dāng)天開(kāi)車、當(dāng)天到達(dá)越南安員、當(dāng)天完成清關(guān)提貨”。
近年來(lái)，隨著跨境物流運(yùn)輸規(guī)模的不斷擴(kuò)大，廣西加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，整合港口、鐵路、航空等資源，大力培育跨境物流運(yùn)輸體系，推動(dòng)成立中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟，初步形成北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列、中國(guó)—中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式，推動(dòng)通道跨境物流規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng)，通道運(yùn)行質(zhì)量和水平顯著提升。
北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列快速增長(zhǎng)，今年1—9月，海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行量達(dá)6939列，班列線路已覆蓋中西部地區(qū)18個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），支撐西部地區(qū)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作效應(yīng)日益凸顯。
跨境陸路運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，相繼建成通車5條跨境高速公路，在建2條抵邊鐵路，常態(tài)化開(kāi)行廣西至越南、泰國(guó)、老撾、柬埔寨等國(guó)家的跨境公路班車和中越跨境班列，構(gòu)建起以跨境公路運(yùn)輸為主、鐵路運(yùn)輸為輔的公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流體系，有力拓展了中國(guó)—東盟物流合作發(fā)展新空間。
智慧口岸加快建設(shè) 通關(guān)效率全國(guó)領(lǐng)先
9月15日，中越智慧口岸（友誼關(guān)—友誼）項(xiàng)目在憑祥市正式開(kāi)工建設(shè)。這是中越首個(gè)跨境智慧口岸項(xiàng)目，雙方將合作建設(shè)智能跨境貨運(yùn)專用通道，實(shí)現(xiàn)貨物24小時(shí)全天候智能通關(guān)。9月4日至7日，峒中公路口岸對(duì)外開(kāi)放、龍邦公路口岸擴(kuò)大開(kāi)放、友誼關(guān)公路口岸擴(kuò)大開(kāi)放先后通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。廣西將形成以友誼關(guān)、東興、峒中、龍邦口岸為主通道，多個(gè)專業(yè)化通道相結(jié)合的跨境口岸樞紐體系，實(shí)現(xiàn)南寧至越南河內(nèi)貨物24小時(shí)運(yùn)抵，至越南邊境4省12小時(shí)運(yùn)抵。
隨著邊境口岸快速發(fā)展，通關(guān)便利化水平加快提升，為加快構(gòu)建跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了重要保障。近年來(lái)，廣西深入實(shí)施降費(fèi)提效優(yōu)服專項(xiàng)行動(dòng)，持續(xù)開(kāi)展智慧口岸建設(shè)，打造暢通東盟的邊境口岸體系，面向東盟的通道營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。
邊境口岸信息化水平顯著提高。2022年，廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間較2019年分別壓縮10.9%和74.8%，進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。
經(jīng)貿(mào)合作提速升級(jí) 產(chǎn)業(yè)集聚持續(xù)增強(qiáng)
深化中國(guó)—東盟開(kāi)放合作，互聯(lián)互通是基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展是根本。近年來(lái)，廣西充分發(fā)揮新通道對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步完善面向東盟的外商投資服務(wù)體系，加快打造高品質(zhì)陸海聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟(jì)走廊。
經(jīng)貿(mào)合作不斷擴(kuò)大。從2004年到2022年，廣西與東盟的貿(mào)易額從82.9億元增長(zhǎng)到2756.97億元，增長(zhǎng)約33倍。近5年，廣西與東盟進(jìn)出口總額為1.24萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)8.2%，占同期全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額的47.7%。
雙向投資加快升溫。近5年，廣西對(duì)外投資協(xié)議投資總額累計(jì)63.3億美元，其中對(duì)東盟國(guó)家協(xié)議投資總額累計(jì)37.4億美元，占比59%。東盟國(guó)家累計(jì)在廣西投資設(shè)立外資企業(yè)335家，涉及制造業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
利用東盟外資取得新進(jìn)展，以東盟為主要市場(chǎng)、以廣西為基地的汽車、電子信息、食品加工等中國(guó)—東盟跨境產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。廣西面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)建設(shè)取得新突破，中馬“兩國(guó)雙園”、中泰（崇左）產(chǎn)業(yè)園等一批跨境產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設(shè)。
數(shù)據(jù)來(lái)源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)
（責(zé)任編輯 姜丹）
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