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新疆依若高速建成通車，成為繼G7京新高速和G30連霍高速之后進(jìn)出新疆的第三條高速公路。圖為依若高速公路蜿蜒穿越新疆若羌縣山區(qū)。

中國交建供圖（新華社發(fā)）

西藏拉林高等級(jí)公路平均海拔超過3000米，沿途穿越雪山、河流、森林等景觀。

本報(bào)記者 徐馭堯攝

敦當(dāng)高速全線通車運(yùn)營。圖為位于甘肅的敦當(dāng)高速紅崖子溝特大橋。

趙帥杰 張 賓攝影報(bào)道

四川巴中至達(dá)州高速公路作為國家高速網(wǎng)的重要組成部分，是當(dāng)?shù)嘏c華中、華東地區(qū)相互聯(lián)系的便捷通道。圖為巴達(dá)高速趙家灣河大橋。

宋豪新 陳佳佳攝影報(bào)道

重慶萬利高速龍駒互通段，蜿蜒的公路連接起鄉(xiāng)村振興致富路。

王欣悅 葉常青攝影報(bào)道

西安外環(huán)高速公路建成通車，將助力西安都市圈加速建設(shè)。圖為外環(huán)高速陜西藍(lán)田縣的浐河特大橋段與秦嶺交相輝映。

王 警攝（影像中國）

位于廣西來賓市區(qū)的馬灘紅水河大橋，G72泉南高速公路綿延在田野鄉(xiāng)村，構(gòu)成一幅美麗畫卷。

鄭 壹 李冠才攝影報(bào)道

2021年7月，習(xí)近平總書記在西藏考察時(shí)指出：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美?！?/p>

群山連綿，溝壑縱橫。長期以來，不少西部山區(qū)風(fēng)景宜人、物產(chǎn)豐饒，卻一直受到地理阻隔制約，影響了發(fā)展的腳步。

逢山開路，遇水架橋！黨的十八大以來，我國大力加強(qiáng)西部地區(qū)交通建設(shè)，相繼攻克高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)公路建設(shè)世界級(jí)難題，建成京新高速、那拉高速、雅康高速等一大批高速公路。一條條高速公路穿高山、越峽谷，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、邊疆長治久安注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，為山鄉(xiāng)百姓生活改善提供了有力支撐。

路，仍在不斷延伸。改善出疆入藏交通運(yùn)輸條件、提升西部陸海新通道運(yùn)輸能力、強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈樞紐功能、增強(qiáng)沿邊抵邊等重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)韌性……根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，今后一段時(shí)期，西部地區(qū)公路建設(shè)還將持續(xù)有力推進(jìn)。未來，廣大西部地區(qū)群眾將迎來更多出行便利選擇、增收致富途徑。

（責(zé)任編輯 姜丹）