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      新疆首個高高原機場運營 對外開放進入更高水平
      2022-12-23 18:45:23 來源:中國新聞網(wǎng)

      12月23日10時59分,南航CZ5193航班平穩(wěn)降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場。車捷攝

      中新網(wǎng)烏魯木齊12月23日電(記者王小軍)12月23日10時59分,南航CZ5193航班平穩(wěn)降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場,這標志著塔什庫爾干塔吉克自治縣(下簡稱塔縣)不通航的歷史正式終結(jié),新疆首個高高原機場開門迎客。這不僅意味著當?shù)乜罩型酚纱嗽桨l(fā)寬廣,高原交通由此更快捷更立體,也反映出新疆對外開放亦將迎來新高度。

      塔縣具有代表性的雕塑非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——牦牛刁羊(資料圖)。王小軍攝

      曾需1天抵達,如今2個多小時

      2017年5月11日,塔縣發(fā)生地震,記者親歷前往震中的艱辛。當時從烏魯木齊抵達塔縣,最快的方式是花2個多小時乘飛機到喀什,然后花7個小時從喀什乘汽車到塔縣?,F(xiàn)今航班直達,將節(jié)約大半時間。

      住在塔縣的民眾,也深有感觸。到喀什市采購生活物資,來回需要三天時間。據(jù)在當時地震中受災的發(fā)爾曼艾力·巴依克回憶,地震發(fā)生后當?shù)卣ぷ髦匦姆旁谥亟ê兔癖姲仓蒙?。“我們自己先動手干,重建中有些物資縣城沒有,必須去喀什市巴扎上購買。去一趟喀什,來回三天就沒了?!?/p>

      游客在塔縣隨處可見巍峨雪山(資料圖)。王小軍攝

      現(xiàn)在,塔縣通航了,改變了民眾出行方式,改變了生活節(jié)奏。

      塔縣是深圳對口援建,記者曾經(jīng)采訪深圳援建的縣人民醫(yī)院時,大家紛紛感慨,從深圳到新疆塔縣真心不易,5000多公里路程,先從深圳乘飛機抵達烏魯木齊,短暫經(jīng)停后再飛喀什市,飛機落地后,一般旅客需要修整一晚,第二天一早顛簸7個小時,才能抵達受援地。

      如今,塔縣通航,不僅改變了當?shù)孛癖娚a(chǎn)生活環(huán)境,還改變了援疆干部及疆內(nèi)外游客出行體驗。

      “冰山之父”慕士塔格峰冰川公園大門一角(資料圖)。王小軍攝

      邊境小城建機場意義非凡

      有不少人質(zhì)疑在邊境小城建機場是否合理。但如果從更長遠的時間跨度,以及考慮到對當?shù)亟?jīng)濟、文化、旅游等方面的積極推動作用,塔縣建設機場,意義非凡。

      塔什庫爾干機場通航是當?shù)馗哔|(zhì)量參與共建“一帶一路”倡議的具體實踐。塔縣通航也體現(xiàn)了國家加大向西開放的信心和投入力度。

      塔縣通航后,對構(gòu)建當?shù)貎?nèi)外快速空中交通網(wǎng)絡會產(chǎn)生積極影響。塔縣有著先天的地緣優(yōu)勢,與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦等國毗鄰,空中走廊互聯(lián)互通,有助于當?shù)亻_展國際合作,擴大雙向貿(mào)易和投資及重要商品和服務進口。

      眾所周知,塔縣有著獨特的旅游資源,著名景點有世界第二高峰喬戈里峰、“冰山之父”慕士塔格峰、石頭城、公主堡、香寶寶古墓群、紅其拉甫中巴國際界碑、阿拉爾金草灘濕地等。塔縣通航后,將直接改變旅游業(yè)發(fā)展布局和業(yè)態(tài)。

      紅其拉甫口岸。(資料圖)王小軍攝

      “六個一”客觀真實反映了其“高度”

      塔什庫爾干機場作為新疆第一個高高原機場,在工程總投資、機場海拔、全場土石方量、氣候條件、施工技術難度等方面均創(chuàng)造了新疆民用支線機場建設的紀錄。

      高原地區(qū)常年伴隨著大風、強紫外線輻射、晝夜溫差極大等不利天氣影響,承建方?jīng)]有任何經(jīng)驗可循,對施工帶來極大挑戰(zhàn)。

      巍峨的雪山下是千年的石頭城遺址,歷盡滄桑,在山丘上仍顯得那么雄壯。(資料圖)王小軍攝

      塔什庫爾干機場的建設中有“六個一”客觀真實反映了其“高度”。一是新疆第一座高高原機場,新疆作為國內(nèi)擁有運輸機場最多的省份,截至2019年前還沒有一座高高原機場,塔什庫爾干機場的建設,填補了新疆民航高高原機場的空白;二是塔什庫爾干機場是新疆機場(集團)承建的第一座高高原機場,也是中國第15座高高原機場,填補了新疆機場(集團)高高原機場建設歷史的空白;三是新疆跑道最長的機場。塔什庫爾干機場位于海拔4000米的帕米爾高原腹地,機場跑道全長3800米,是目前新疆跑道最長的支線機場;四是新疆支線機場海拔最高的塔臺。為滿足塔臺指揮要求,塔什庫爾干機場塔臺高39.8米,創(chuàng)造了新疆支線機場塔臺之最。五是新疆民航第一個建有制氧和富氧大棚的機場。六是新疆支線機場一次性挖方、填方最大的支線機場。塔什庫爾干機場工程僅耗時7個月就完成了1314萬立方的土石方挖方和1240萬立方的填方;僅耗時66天就完成了全部道面混凝土的施工工作。

      紅其拉甫口岸,游客感受高原風光。(資料圖)王小軍攝

      塔什庫爾干機場在所有參建者積極努力、正視挑戰(zhàn)、破解難題,全力推進高高原機場建設,在施工中創(chuàng)新和利用了多項新技術,加快了施工進度,提升了施工質(zhì)量,使得工程如期交付。

      遠眺縣城上空,雄鷹盤旋,好像在傳遞塔縣通航的喜訊。巍峨的雪山下是千年的石頭城遺址,歷盡滄桑,在山丘上仍顯得那么雄壯。新疆塔縣天空很精彩,未來可期。

      (責任編輯 石逸龍)

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