起步就是沖刺，開(kāi)局就是決戰(zhàn)。開(kāi)年以來(lái)，以G0711烏魯木齊至尉犁高速公路為代表的交通項(xiàng)目加快推進(jìn)，吹響了新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再加速的號(hào)角。
鑿山為路筑通途
雄偉綿延的天山把新疆分為了南北疆，千百年來(lái)，大山的阻隔讓南北疆之間的人流、物流都極為不便。從烏魯木齊到庫(kù)爾勒，目前一條道路是國(guó)道216線，該道路盤(pán)天山而建，兩邊地勢(shì)險(xiǎn)要，通行危險(xiǎn)。另一條道路是從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)G30線連霍高速，行至托克遜后可到庫(kù)爾勒，但距離較長(zhǎng)，全程駕車(chē)需要7個(gè)小時(shí)左右。
有沒(méi)有一條不用繞行，直接從烏魯木齊穿越天山抵達(dá)南疆的高速公路？
烏尉高速公路應(yīng)運(yùn)而生，該工程2020年正式開(kāi)工建設(shè)，橫穿天山直抵庫(kù)爾勒，使得烏魯木齊至庫(kù)爾勒駕車(chē)時(shí)間縮短至3小時(shí)，將成為南北疆之間最便捷的高速公路大通道。
穿越天山的天山勝利隧道成為烏尉高速公路的“咽喉”工程，由于天山地質(zhì)和自然環(huán)境復(fù)雜，使得隧道具有高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔等特點(diǎn)，施工難度極大。
一般的隧道，會(huì)從兩端向中間同時(shí)掘進(jìn)，采用鑿孔爆破和挖掘掏空山體，鑿出一條通道。
然而，對(duì)于22.1公里的超長(zhǎng)隧道，采用兩端開(kāi)挖掘進(jìn)的方式，效率較低，如果按照這種方式，天山勝利隧道一年只能掘進(jìn)2公里，整體工期將達(dá)到11年。
為加快掘進(jìn)速度，提高施工效率，建設(shè)方創(chuàng)新隧道施工方案，即在左、右雙主洞中間增建一個(gè)中導(dǎo)洞作為服務(wù)隧道，三洞同時(shí)施工，運(yùn)用新型硬巖掘進(jìn)機(jī)在中導(dǎo)洞內(nèi)快速掘進(jìn)，再通過(guò)橫通道將雙主洞分隔成若干個(gè)短隧道，使傳統(tǒng)鉆爆法施工的主洞實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，比傳統(tǒng)施工效率提高了3倍以上。
創(chuàng)新工藝提升效率
新年伊始，隧道建設(shè)者創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工組織，施工進(jìn)度明顯加快，為完成今年施工任務(wù)開(kāi)了好頭。
2月13日下午，記者走在由中交一公局集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)施工的天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞內(nèi)，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳。
中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目土建第五標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師黃登俠走到硬巖掘進(jìn)機(jī)的皮帶機(jī)下料口，指著加裝的一塊擋板說(shuō)：“這塊擋板以前是沒(méi)有的。當(dāng)廢渣從下料口進(jìn)入皮帶機(jī)時(shí)，大塊的石頭會(huì)割破皮質(zhì)輸送帶，導(dǎo)致硬巖掘進(jìn)機(jī)停工，有時(shí)維修需要1天時(shí)間，耽誤工期。后來(lái)我們加裝了一塊擋板，大塊石頭被擋在了外面，這樣就提高了機(jī)器的作業(yè)效率?！?/p>
硬巖掘進(jìn)機(jī)不斷前進(jìn)，施工人員在后面支撐加固，這個(gè)環(huán)節(jié)需要焊接鋼筋網(wǎng)（俗稱(chēng)掛網(wǎng)）。以前需要施工人員架設(shè)梯子焊接，作業(yè)面較小。后來(lái)，建設(shè)者在隧道邊緣增加4處掛網(wǎng)平臺(tái)，可供多名工人同時(shí)作業(yè)，工作效率提高了3倍。
“如果支撐加固速度跟不上硬巖掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)速度，會(huì)造成機(jī)器暫停施工，就拖慢了施工速度?！秉S登俠說(shuō)。
小小的創(chuàng)新隨處可見(jiàn)，這些小創(chuàng)新累積起來(lái)，就是施工效率的大提升。“上個(gè)月中導(dǎo)洞掘進(jìn)520多米，施工效率比以前提高了30%以上?！秉S登俠說(shuō)。
在天山勝利隧道出口端，公路建設(shè)團(tuán)隊(duì)以硬巖掘進(jìn)機(jī)為中心科學(xué)組織施工，不斷優(yōu)化施工工藝，狠抓工序銜接，加強(qiáng)硬巖掘進(jìn)機(jī)維修保養(yǎng)，大力開(kāi)展科技攻關(guān)，健全獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制，持續(xù)提升施工效率。“目前，中導(dǎo)洞進(jìn)度突破了5300多米，為開(kāi)辟主洞輔助工作面創(chuàng)造了有利條件?！敝袊?guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目土建第六標(biāo)段項(xiàng)目部黨支部書(shū)記侯永川說(shuō)。
全力完成800億元任務(wù)
天山勝利隧道施工不舍晝夜，是開(kāi)年以來(lái)新疆交通建設(shè)者以昂揚(yáng)的斗志、拉開(kāi)全年工作序幕的一個(gè)縮影。
新的一年，全疆交通固定資產(chǎn)投資目標(biāo)任務(wù)為800億元，如何完成？
2月8日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳召開(kāi)2022年全疆公路項(xiàng)目建設(shè)第一次推進(jìn)會(huì)，會(huì)議分析新疆全年交通建設(shè)工作，安排部署重點(diǎn)任務(wù)，動(dòng)員全疆交通運(yùn)輸行業(yè)明確方向、堅(jiān)定信心，全力以赴完成800億元交通固定資產(chǎn)投資目標(biāo)任務(wù)。
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委副書(shū)記、廳長(zhǎng)艾山江·艾合買(mǎi)提表示，要對(duì)標(biāo)對(duì)表投資目標(biāo)任務(wù)，切實(shí)履行職責(zé)，提前謀劃思路，按照“一項(xiàng)目一領(lǐng)導(dǎo)一方案”要求細(xì)化、實(shí)化推進(jìn)措施，確保各項(xiàng)工作落細(xì)落實(shí)、落地見(jiàn)效。項(xiàng)目要倒排工期、對(duì)標(biāo)推進(jìn)、責(zé)任到人，確保完成年度投資目標(biāo)任務(wù)。
今年，新疆將以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作為抓手，立足承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”，加快跨境綜合運(yùn)輸大通道、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道建設(shè)，促進(jìn)進(jìn)出境、進(jìn)出疆、南北疆交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快推進(jìn)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)建設(shè)，持續(xù)提高國(guó)際道路運(yùn)輸便利化水平，建設(shè)“東西兩面輻射、南北雙向暢通、樞紐集疏便利”的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心。
“新的一年要繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，乘勝追擊，全力加快建設(shè)進(jìn)度，奮力實(shí)現(xiàn)全年交通建設(shè)目標(biāo)。”艾山江·艾合買(mǎi)提說(shuō)。（逯風(fēng)暴）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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