近日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)披露，近年來，廣西以國家印發(fā)實(shí)施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》為契機(jī)，大力推動(dòng)與沿線國家和地區(qū)共建共享新通道，西部陸海新通道開放合作跑出“加速度”。
據(jù)介紹，當(dāng)前西部陸海新通道建設(shè)呈現(xiàn)快速發(fā)展良好態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出通道基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目取得積極進(jìn)展、通道物流規(guī)模逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)、通道營商環(huán)境持續(xù)改善、通道產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)、通道開放合作水平得到新提升等特點(diǎn)。同時(shí)，西部陸海新通道的建設(shè)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)貙?duì)外開放合作不斷取得新成效。
沿線國家和地區(qū)共建共享陸海新通道理念不斷深化
當(dāng)前，隨著中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作的日益加深，東盟已成為中國第一大貿(mào)易伙伴，廣西緊抓這一重大發(fā)展機(jī)遇，依托西部陸海新通道、中國—東盟博覽會(huì)等重點(diǎn)開放合作平臺(tái)，不斷提升對(duì)外開放合作水平，推動(dòng)新加坡、馬來西亞、越南等東盟國家和地區(qū)共建共享通道理念進(jìn)一步深化。同時(shí)，亦推動(dòng)跨境合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)新突破，跨境口岸通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升。
跨境合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)新突破。由中國和馬來西亞兩國政府共同支持建設(shè)的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，圍繞建設(shè)“中馬兩國投資合作旗艦項(xiàng)目”和“中國—東盟合作示范區(qū)”的戰(zhàn)略定位，開辟了“兩國雙園”國際合作新模式。目前，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園注冊(cè)企業(yè)已超650家，覆蓋生物醫(yī)藥、電子信息等多項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。緊鄰兩園的欽州港、關(guān)丹港已開通集裝箱直航班輪航線，為降低物流成本、促進(jìn)兩園產(chǎn)業(yè)互動(dòng)創(chuàng)造了優(yōu)越條件。由中國和新加坡兩國政府共同推動(dòng)的中新南寧國際物流園項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中，目前項(xiàng)目一期已基本建成，引進(jìn)了一批國內(nèi)外知名企業(yè)。項(xiàng)目建成后，將引進(jìn)新加坡先進(jìn)理念，吸引來自東盟國家的大型物流企業(yè)入駐，致力將園區(qū)打造成為中國—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟基地，形成中國西部地區(qū)和東盟之間良好的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，進(jìn)一步加強(qiáng)中國與東盟國家的貿(mào)易往來，推動(dòng)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)。
跨境口岸通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升。加快推動(dòng)“單一窗口”國際互聯(lián)互通，促進(jìn)與東盟國家貿(mào)易便利化。積極爭(zhēng)取國家口岸辦將欽州港列入中國—新加坡國際貿(mào)易“單一窗口”國際合作試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)重慶—?dú)J州港—新加坡海運(yùn)集裝箱物流信息共享。加快推進(jìn)口岸開放建設(shè)，東興公路口岸北侖河二橋于2020年6月通過國家驗(yàn)收，有效緩解了當(dāng)?shù)乜诎兜耐P(guān)壓力，同時(shí)也為中越邊境口岸的物流發(fā)展和邊境貿(mào)易提供了極大便利。
沿線省份協(xié)同共建陸海新通道共識(shí)持續(xù)加強(qiáng)
2020年以來，廣西會(huì)同重慶市進(jìn)一步完善通道省際協(xié)商合作機(jī)制。2020年11月17日，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議第一次會(huì)議在重慶召開，研究“十四五”共同推進(jìn)通道建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)等事項(xiàng)，省際合作取得了積極進(jìn)展。目前，廣西與四川、貴州、甘肅、海南、云南、湖南等省份已分別簽署合作框架協(xié)議，就共同推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)達(dá)成合作意向。當(dāng)前，隨著通道省際協(xié)商合作機(jī)制的不斷完善及合作共建陸海新通道共識(shí)的持續(xù)加強(qiáng)，通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平、通關(guān)一體化建設(shè)等不斷取得積極成效。
與通道沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平不斷提升。鐵路方面，加強(qiáng)與四川、貴州省對(duì)接，共同爭(zhēng)取國家牽頭推動(dòng)黃桶至百色鐵路項(xiàng)目，加快打通成都—隆昌—敘永—畢節(jié)—黃桶—百色—北部灣港西線鐵路主通道；南昆鐵路百色至威舍段增建二線、黔桂鐵路增建二線等項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)。高速公路方面，建成G69銀百高速樂業(yè)至百色高速公路，打通陸海新通道省際“斷頭路”；開工建設(shè)貴陽經(jīng)天峨至南寧高速公路，加快打通西南出海第二高速公路主通道。
通道沿線通關(guān)一體化進(jìn)程不斷加快。廣西會(huì)同重慶、四川、貴州等沿線主要省份，共同提升通關(guān)便利化水平，通關(guān)一體化進(jìn)程不斷加快。2019年4月，陸海新通道海關(guān)互聯(lián)互通信息平臺(tái)正式上線應(yīng)用，目前已實(shí)現(xiàn)南寧、重慶、貴陽、蘭州、成都等五地海關(guān)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。標(biāo)準(zhǔn)版國際貿(mào)易“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)到100%。2020年1-11月，廣西口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間5.85小時(shí)、出口整體通關(guān)時(shí)間為0.63小時(shí)，整體通關(guān)時(shí)間在全國處于領(lǐng)先水平。
沿線企業(yè)參與共建陸海新通道力度不斷增強(qiáng)
2020年以來，廣西分別與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中鐵集裝箱、中谷物流集團(tuán)等大型物流企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大力推進(jìn)航線拓展、多式聯(lián)運(yùn)基地建設(shè)。同時(shí)，與沿線企業(yè)共同組建陸海新通道運(yùn)營平臺(tái)，推動(dòng)物流規(guī)模大幅提升，推進(jìn)沿線企業(yè)積極參與北部灣港建設(shè)運(yùn)營。
通道物流規(guī)模逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。目前，西部陸海新通道已開通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、隴桂等5條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路，常態(tài)化開行區(qū)內(nèi)桂東、桂北班列。預(yù)計(jì)全年北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行超過4500列，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；北部灣港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱，圓滿完成國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》確定的階段性目標(biāo)。
共同參與北部灣港建設(shè)運(yùn)營力度不斷加大。2020年10月，欽州國際集裝箱碼頭運(yùn)營儀式在南寧啟動(dòng)，該項(xiàng)目由廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)、重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)公司、成都交通投資集團(tuán)等沿線省份企業(yè)共同運(yùn)營，致力打造中國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭，各方企業(yè)共商共建共享通道共識(shí)不斷轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果。（陳燕、廖華）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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