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原標(biāo)題：廣西兩條鐵路同日開工

12月26日，新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段在柳州市柳江區(qū)進(jìn)德鎮(zhèn)正式開工建設(shè)。

據(jù)了解，新建柳廣鐵路柳州至梧州段項(xiàng)目為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中柳州至廣州鐵路的重要組成部分。柳廣鐵路為我國中西部地區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的鐵路干線通道，是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新建柳廣鐵路柳梧段由廣西交通投資集團(tuán)主要投資主導(dǎo)建設(shè)，項(xiàng)目線路自柳州鐵路樞紐進(jìn)德站引出，向東南經(jīng)來賓市象州縣、武宣縣，貴港市桂平市、平南縣，梧州市藤縣，從梧州市進(jìn)入廣東境內(nèi)。全線正線長237.8公里，沿線設(shè)進(jìn)德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10個(gè)車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化、客貨共線鐵路，速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。項(xiàng)目批復(fù)投資估算總額332.1億元，建設(shè)總工期4年。

柳廣鐵路是川、渝、黔、桂等西南地區(qū)以及桂中、桂東與粵港澳大灣區(qū)最為便捷的鐵路通道，項(xiàng)目建成后柳州至廣州運(yùn)輸距離不到500公里，較現(xiàn)狀運(yùn)輸距離縮短300多公里，是“十四五”我區(qū)通往粵港澳大灣區(qū)鐵路、高速公路、水運(yùn)等23條骨干通道中最重要的大能力貨運(yùn)主通道，對(duì)構(gòu)建完善我區(qū)與粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系起重要作用。（記者/謝永輝）

12月26日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段項(xiàng)目在岑溪開工。項(xiàng)目正線全長111.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期3年半，投資估算總額為184.2億元。

新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段為自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，是在建南寧至玉林鐵路的延伸。線路自玉林北站引出，經(jīng)北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，全線設(shè)玉林北站、容縣南站、岑溪東站3個(gè)車站，其中玉林北站為南玉鐵路在建車站，容縣南站、岑溪東站為新建車站。

項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)西端與南玉鐵路銜接，東端延伸至廣東省內(nèi)，對(duì)加快推進(jìn)廣西東融步伐，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)廣西全面深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。（記者/吳麗萍 實(shí)習(xí)生/廖方潔）

（責(zé)任編輯 姜丹）