圖為在建重慶鐵路樞紐東環(huán)線機(jī)場支線江北機(jī)場隧道 中鐵成都局集團(tuán)公司供圖
中新網(wǎng)重慶11月7日電 (韓璐 李綠桐)7日，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵二十四局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線機(jī)場支線江北機(jī)場隧道順利貫通，成為重慶市首座下穿機(jī)場鐵路隧道。據(jù)悉，機(jī)場鐵路隧道開通運(yùn)營后江北機(jī)場將成為集航空運(yùn)輸、城市軌道交通、地面公交、鐵路交通運(yùn)輸“四位一體”發(fā)展的綜合交通樞紐。
據(jù)機(jī)場支線隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人胥犇介紹，江北機(jī)場隧道為單洞雙線隧道，全長4490米，貫穿整個(gè)江北機(jī)場，最大埋深僅26米，分前期機(jī)場代建及后期鐵路新建兩步建設(shè)完成。“隧道洞身穿越大規(guī)模多層次棄填土區(qū)與長距離淺埋基巖區(qū)，工程條件極其復(fù)雜。其中，洞身依次下穿機(jī)場航油管道、第一跑道燈光帶、航賓大道下穿道、第二跑道防吹坪和聯(lián)系跑道、綜合配套區(qū)及擬建第四跑道等眾多地表建(構(gòu))筑物，地表環(huán)境極其敏感。”
項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人馮文波表示，隧道采用CRD法、臺(tái)階仰拱法施工，并使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)、液壓破碎頭及挖掘機(jī)配合開挖，運(yùn)用地表注漿及洞內(nèi)管棚支護(hù)配套一體式超前固結(jié)支護(hù)工藝，在隧底加固樁穩(wěn)固基底，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地勘手段，輔以智能機(jī)器人自動(dòng)化變形監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)及人工周期沉降觀測體系對(duì)機(jī)場敏感區(qū)域進(jìn)行全天候全方位監(jiān)測，確保了工程安全順利推進(jìn)。
據(jù)了解，隧道在穿越棄填土區(qū)賦存大量地下水，日最大出水量達(dá)23000立方米。對(duì)此，項(xiàng)目部增投排水設(shè)備，集中抽排引排水量達(dá)500萬立方米，引進(jìn)自動(dòng)化污水循環(huán)處理系統(tǒng)，對(duì)污水進(jìn)行沉淀、過濾、循環(huán)治理，保證PH值處于正常范圍。同時(shí)為解決懸臂掘進(jìn)機(jī)施工中產(chǎn)生大量煙塵問題，項(xiàng)目施工中研究創(chuàng)新了煙塵綜合防治配套工藝，從掌子面開挖區(qū)、襯砌施工區(qū)到洞口進(jìn)行噴淋降塵、集中排塵、高效濾塵、終端除塵，增設(shè)排水溝與臨時(shí)沉淀盒，匯集沉淀后集中清淤。
中國鐵路成都局集團(tuán)重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)指揮部稱，目前東環(huán)線正線已經(jīng)進(jìn)入鋪架階段，有望在2021年通車?！皺C(jī)場支線接入東環(huán)正線后，將串聯(lián)起重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機(jī)場四大交通樞紐，對(duì)帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快城市化進(jìn)程、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義?！?/p>
據(jù)悉，江北國際機(jī)場日平均飛機(jī)起降達(dá)1000余架次，旅客吞吐量達(dá)12萬人次的飛行運(yùn)營。為確保工程安全優(yōu)質(zhì)的完成，隧道施工過程中設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、院校等各類專家共商共建，充分發(fā)揮群策群力作用。
（責(zé)任編輯 石逸龍）
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