6月17日，重慶日報記者在重慶市西部陸海新通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議上了解到，1-5月，重慶開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列312列，外貿(mào)貨物占比提升26%，達(dá)到53.6%，國際貿(mào)易通道功能進(jìn)一步體現(xiàn)。
除鐵海聯(lián)運(yùn)班列外，西部陸海新通道另外兩種組織方式也取得了較好成績。1-5月，跨境公路班車開行749車，同比增長129%；國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列開行48列，同比增長140%。
另一方面，2019年起，青海、蘭州、達(dá)州等地相繼開行西部陸海新通道省際集結(jié)班列；今年一季度，我市又新開涪陵、長壽等班列。這些“新伙伴”與團(tuán)結(jié)村、小南埡、魚嘴等始發(fā)點形成“一主兩輔多節(jié)點”的始發(fā)集結(jié)體系，提升了通道的輻射范圍和集貨能力。
截至目前，西部陸海新通道服務(wù)貨品超300類，輻射92個國家和地區(qū)的229個港口；相繼開行了印度、印度尼西亞、菲律賓等定制化專列，滿足特色商品進(jìn)出口需求；無縫銜接中歐班列（渝新歐）、長江黃金水道，聯(lián)運(yùn)貨物超5100標(biāo)箱、貨值超56億元，正成為連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶橋梁。
“在機(jī)制建設(shè)、運(yùn)營創(chuàng)新等方面，通道也取得了一定成效?！笔姓诎段锪鬓k主任聶紅焰介紹。
今年3月，我市正式印發(fā)《重慶市推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)實施方案》，該方案與國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》形成了宏觀與微觀結(jié)合，為重慶推動通道建設(shè)指明了方向、提供了遵循。同時，重慶還配合商務(wù)部開展了國際合作規(guī)劃編制，前期調(diào)研并形成規(guī)劃提綱。這些舉措，標(biāo)志著重慶基本形成通道的規(guī)劃與實施體系。
在協(xié)商共建合作機(jī)制方面，目前，通道建立了國家發(fā)展改革委牽頭，商務(wù)部等14個國家部委和重慶、廣西、四川等5省市共同組成的“14+5”西部陸海新通道建設(shè)省部際聯(lián)席會議制度。聯(lián)席會議第一次會議審議通過了《2020年西部陸海新通道建設(shè)工作要點》，明確了39項年度重點工作，其中重慶牽頭工作11項、配合工作11項。
在通道的運(yùn)營組織模式上，重慶圍繞政府與市場兩個層面進(jìn)行了探索。政府層面，重慶已批準(zhǔn)成立西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心，現(xiàn)正在加緊組建中。運(yùn)營組織中心將承擔(dān)創(chuàng)新通道發(fā)展機(jī)制、加強(qiáng)通道沿線區(qū)域合作、推進(jìn)重大項目實施、建設(shè)公共信息平臺，以及提供大數(shù)據(jù)、金融和運(yùn)輸安全保障服務(wù)等任務(wù)。市場層面，重慶正積極協(xié)商沿線省市共建綜合運(yùn)營平臺公司和區(qū)域公司，按照“三統(tǒng)一”原則（統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作）整合通道物流資源，努力實現(xiàn)區(qū)域物流資源優(yōu)化配置和高效利用。 （記者 楊駿）
6月17日，重慶市西部陸海新通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議召開。重慶日報記者了解到，為推動西部陸海新通道持續(xù)發(fā)展，下一步，重慶將做好建設(shè)通道物流和運(yùn)營組織中心、提升運(yùn)輸功能等方面工作，推動通道建設(shè)走深走實。
建好通道物流和運(yùn)營組織中心
盡快組織召開省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第一次會議
按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）要求，重慶是西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心。為此，建好通道物流和運(yùn)營組織中心，是接下來重慶要做的重要工作。
具體而言，重慶正統(tǒng)籌推進(jìn)國際國內(nèi)合作，健全省際協(xié)商合作機(jī)制，盡快組織召開省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第一次會議。同時，重慶將強(qiáng)化區(qū)域合作促進(jìn)共建共享，加快組建綜合運(yùn)營平臺和區(qū)域公司，打造利益共同體。
此外，重慶還將強(qiáng)化功能發(fā)揮，推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”、公共信息平臺、集裝箱調(diào)度管理中心、通道指數(shù)等功能性平臺和關(guān)鍵項目建設(shè)，提升通道綜合服務(wù)功能。
政策層面，重慶將積極爭取國家相關(guān)部委支持，形成涵蓋通道基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)價、通關(guān)、開放等領(lǐng)域的系統(tǒng)支持政策。
持續(xù)提升通道運(yùn)能
暢通“卡脖子”和“斷頭路”項目建設(shè)
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是通道發(fā)展過程中一項持續(xù)、長期的工作。為此，重慶將進(jìn)一步提升通道運(yùn)能，為其提供更好的基礎(chǔ)保障。
比如，重慶將加快補(bǔ)齊東線、中線通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，暢通“卡脖子”和“斷頭路”項目建設(shè)，推進(jìn)大能力運(yùn)輸通道、客貨分流通道建設(shè)，在硬件上為通道提質(zhì)升級。
再如，相關(guān)部門將推進(jìn)通道的數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)通道等新型基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，以智能化為通道賦能。
重慶還將建立關(guān)于通道的重大項目庫，提前抓好項目儲備，優(yōu)化項目管理，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整、滾動發(fā)展。
做大做強(qiáng)通道經(jīng)濟(jì)
擴(kuò)大與中歐班列（渝新歐）的聯(lián)動
西部陸海新通道作為一條重要的國際物流通道，其重要功能之一是擴(kuò)大區(qū)域開放程度，加快開放步伐，實現(xiàn)通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。
下一步，重慶將圍繞該通道，大力發(fā)展“班列+貿(mào)易”“班列+園區(qū)”“班列+金融”模式，持續(xù)做大“運(yùn)貿(mào)一體化”，做大做強(qiáng)通道經(jīng)濟(jì)。
需要注意的是，重慶擁有四向物流大通道，尤其是西向的中歐班列（渝新歐），正成為內(nèi)陸地區(qū)與歐洲間重要的物資保障通道。所以，重慶將強(qiáng)化南向與西向的聯(lián)動，擴(kuò)大西部陸海新通道和中歐班列（渝新歐）聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化重慶的樞紐功能，推動建設(shè)亞歐國際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
同時，借助通道輻射力，重慶將加快完善國際合作機(jī)制，高水平編制國際合作規(guī)劃，擴(kuò)大合作領(lǐng)域、策劃合作項目，推動國際經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)。
積極落實川渝合作
推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)
當(dāng)下，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)如火如荼，為川渝兩地共同推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)提供了新機(jī)遇。
“依托重慶的通道和物流運(yùn)營組織中心，以及成都國家重要商貿(mào)物流中心，根據(jù)川渝兩地在通道上不同的定位，雙方將優(yōu)化區(qū)域物流樞紐和分類節(jié)點布局，深化合作?！笔姓诎段锪鬓k主任聶紅焰介紹。
比如，川渝雙方將探索建立境外貨物集結(jié)分撥點，共同打造輻射秦巴地區(qū)的西部陸海新通道萬達(dá)開運(yùn)營中心。此外，川渝雙方還將探討共建西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。本報記者 楊駿
（責(zé)任編輯 姜丹）
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