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8月20日，隨著一聲汽笛長鳴，由青海省發(fā)往俄羅斯的首趟中歐班列從格爾木車站緩緩駛出，經(jīng)過中國鐵建所屬鐵一院勘察設計的青藏鐵路西格段、蘭青鐵路、蘭新鐵路，奔向俄羅斯彼爾姆市。這趟班列將鋼鐵“絲綢之路”延伸到了青藏高原，為“一帶一路”開辟了新通道。

鐵一院勘察設計建成的蘭新鐵路

列車由41節(jié)貨運車廂組成，滿載著青海柴達木盆地循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)生產(chǎn)的鹽湖產(chǎn)品，從青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市出發(fā)，從阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，最終將到達俄羅斯彼爾姆市，行程約6360公里。其中，中國境內(nèi)全長3450公里線路全部由鐵一院勘察設計。該趟列車行程預計10天，較以前選擇的通過天津港海運節(jié)省30天時間。今后，隨著鐵一院勘察設計的敦煌至格爾木鐵路建成通車，該行車路線將不再繞行蘭州，而是可以通過敦格線直接接駁蘭新線，縮短運營里程1000公里以上，進一步縮短運輸時間，提升運輸能力。

鐵一院勘察設計建成的青藏鐵路西格二線新關角隧道

本次中歐班列的開通是我國貫徹實施“一帶一路”倡議的重要體現(xiàn)，標志著中歐班列運輸業(yè)務在青藏高原進一步拓展，對提升當?shù)貙ν忾_放水平，提高產(chǎn)品國際競爭，具有十分重要的意義。

（責任編輯 王順利）