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圖為銀西高鐵全線首個合龍的懸臂澆筑連續(xù)梁。 李振興 攝

中新網(wǎng)陜西新聞11月2日電 (記者 張遠 通訊員 焦鍵)11月2日，在銀西高鐵禮泉南跨G312國道立交特大橋的施工現(xiàn)場，隨著最后一盤混凝土通過泵車進入214縣道上方的梁體，標志著銀西高鐵全線首個懸臂澆筑連續(xù)梁順利合龍，為全線橋梁建設(shè)工作取得了開門紅。

銀西高鐵自西安北站引出，向西北經(jīng)咸陽機場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進入寧夏回族自治區(qū)，經(jīng)吳忠市跨黃河后，經(jīng)靈武市引入銀川市。線路全長約617公里，陜西段163.4公里，正線設(shè)有橋梁25座，總長度約65.8公里，其中特大橋14座，禮泉南跨G312國道立交特大橋為全線最長的橋梁，長度超過18公里。

此次合龍的連續(xù)梁是銀西高鐵禮泉南跨G312國道立交特大橋的組成部分，為跨越214縣道設(shè)立，采取懸臂澆筑的形式，先中跨合龍，后邊跨合龍，依次澆筑各梁段，直至整體合龍。懸臂澆筑連續(xù)梁是目前鐵路建設(shè)中跨越公鐵立交等線路的主要結(jié)構(gòu)形式。

此外，針對214縣道是通往關(guān)中著名旅游度假村——袁家村的主要通道，車流密集，施工安全風險大的實際，建設(shè)單位采取在掛籃底部懸吊封閉套箱，并對四周全封閉防護的施工方案，有效的保障了作業(yè)安全。經(jīng)過153天的不懈努力，銀西高鐵全線首個懸臂澆筑連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。

銀川至西安高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，銀西高鐵的建設(shè)將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。線路開通后，銀川至西安列車運行時間將縮短至3小時以內(nèi)，對進一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。

（責任編輯 黃雀）