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低速磁懸浮效果圖

6月7日，成都商報(bào)記者從成都新津獲悉，位于天府新區(qū)南區(qū)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的新筑超鐵（內(nèi)嵌式中低速磁浮系統(tǒng)）綜合試驗(yàn)線正式開(kāi)工，不同于上海、北京、長(zhǎng)沙已有的傳統(tǒng)中低速磁懸浮，這是懸浮架置于軌道梁內(nèi)部的全國(guó)首條內(nèi)嵌式中低速磁懸浮線路。

相較于傳統(tǒng)外包式的磁懸浮系統(tǒng)，內(nèi)嵌式磁懸浮系統(tǒng)安全性更高，預(yù)留更寬的逃生和維修空間，同時(shí)因?yàn)檐?chē)輛內(nèi)嵌在軌道梁內(nèi)部，所以總高比傳統(tǒng)式磁懸浮更低，在需要建設(shè)隧道的情況下隧道建設(shè)成本更低。

而此次試驗(yàn)線的建設(shè)，將起于新筑軌道交通裝備生產(chǎn)基地廠區(qū)東側(cè)，止于興物四路與第二繞城高速交叉口南側(cè)，主要沿興物四路由南向北走行，線路全長(zhǎng)4500m，可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度80-200 km/h。建成后將是國(guó)內(nèi)線路最長(zhǎng)、速度最快、功能最全的磁浮試驗(yàn)線。

（來(lái)源：成都商報(bào)）

（責(zé)任編輯 石逸龍）