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科技日報(bào)北京7月4日電 （陸賀建 陳旭 記者付毅飛）記者4日從中國航天科技集團(tuán)四院（以下簡稱四院）獲悉，我國新一代中型運(yùn)載火箭固體助推發(fā)動機(jī)，于2日成功開展與伺服系統(tǒng)的地面聯(lián)合熱試車，試車曲線與預(yù)示曲線完全一致。
　　據(jù)悉，由四院承擔(dān)研制的該型發(fā)動機(jī)是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時(shí)間最長的固體火箭發(fā)動機(jī)。其直徑2米，通過采用分段對接技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在直徑一定的條件下，成倍增加發(fā)動機(jī)裝藥量，解決運(yùn)載火箭對長時(shí)間、大推力助推動力的需求。
　　此次試驗(yàn)是新一代中型固體助推火箭發(fā)動機(jī)首次與尾段伺服系統(tǒng)進(jìn)行工程化地面聯(lián)合熱試車，進(jìn)一步對分段對接發(fā)動機(jī)部分關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，顯著提升了發(fā)動機(jī)的工作可靠性，充分驗(yàn)證了發(fā)動機(jī)與相關(guān)系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環(huán)境參數(shù)。
　　由于固體助推發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和機(jī)動性好等優(yōu)勢，采用固體助推器與液體芯級發(fā)動機(jī)組合，可以充分發(fā)揮固體大推力、液體長時(shí)間高比沖的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭動力系統(tǒng)技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。作為國內(nèi)唯一掌握固體火箭發(fā)動機(jī)分段對接技術(shù)的單位，四院此前已先后成功進(jìn)行了直徑1米/兩分段、直徑2米/兩分段、直徑3米/兩分段固體發(fā)動機(jī)的地面熱試車。
　　此次試車成功，表明該型助推發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)已全部達(dá)到新一代中型運(yùn)載火箭要求，也為火箭總體技術(shù)方案優(yōu)化提供了依據(jù)。

（責(zé)任編輯 石逸龍）