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原標(biāo)題：中國自主研發(fā)最快磁浮列車計(jì)劃今年年中下線

我國自主研發(fā)最快磁浮列車年中將下線

新華社北京3月3日電(記者陽建、姜琳)全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和3日透露，我國“2.0版”快速磁浮列車正處在緊張的試制組裝階段，計(jì)劃今年年中下線。這將是我國自主研發(fā)的最快時速磁浮列車。

資料圖：磁懸浮軌道交通 中新社記者 賈天勇 攝

周清和告訴記者，相比此前為長沙磁浮快線研制的我國首列中低速磁浮列車，“2.0版”快速磁浮列車更快、更輕、載客量更大。通過提升直線牽引電機(jī)等關(guān)鍵部件性能，列車速度從以往的每小時100公里提高到160公里。

據(jù)介紹，目前，世界上短定子結(jié)構(gòu)的磁浮列車最高時速為100公里。下線投運(yùn)后，“2.0版”快速磁浮列車的時速將在全球處于領(lǐng)先地位，將進(jìn)一步推動我國磁浮產(chǎn)業(yè)及技術(shù)水平保持世界前列。

據(jù)周清和介紹，“2.0版”快速磁浮列車不僅時速大幅提升，而且通過車體復(fù)合材料、關(guān)鍵部件懸浮架輕量化設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)優(yōu)化配置等，列車更為輕便，載客量提升超過30%。

周清和說，“2.0版”快速磁浮列車具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、低噪音等特點(diǎn)，適于在城市內(nèi)部、城市和衛(wèi)星城之間、城市群之間、地形復(fù)雜的景區(qū)內(nèi)部運(yùn)行，將成為我國城鎮(zhèn)化建設(shè)、“一帶一路”建設(shè)和“走出去”的拳頭軌道交通產(chǎn)品。

（責(zé)任編輯 石逸龍）