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11月5日，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴，中歐班列（西安-巴庫）跨里海國際運(yùn)輸走廊班列從西安國際港站鳴笛啟航。該趟班列的開行是陜西西安落實“中國-中亞峰會”和“第三屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇”精神，積極參與共建跨里海國際運(yùn)輸走廊的具體實踐和務(wù)實舉措。

當(dāng)日上午10:00，滿載新能源汽車、鋼管、百貨等出口貨物的50個集裝箱，搭乘中歐班列（西安）從西安國際港站始發(fā)，一路向西，從霍爾果斯口岸出境，經(jīng)跨里海國際運(yùn)輸走廊開往阿塞拜疆的巴庫港，全程運(yùn)輸時間約11天左右。這趟班列的開行，將大大壓縮整體物流成本，為我國出口企業(yè)提供更加方便、快捷、高效的物流服務(wù)。

為做好此次班列的首發(fā)工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運(yùn)、查驗、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強(qiáng)運(yùn)輸保障。

自共建“一帶一路”倡議提出十年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)與西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運(yùn)輸干線17條，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道”。自2013年11月28日開行首趟以來，截至今年10月底，中歐班列（西安）已累計開行超2萬列，達(dá)到20397列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一，成為全國中歐班列高質(zhì)量開行的典范。

今年1—10月份，中歐班列（西安）共開行4343列，較去年同期增長22.1%，運(yùn)送貨物總重384.1萬噸，較去年同期增長19.9%。開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。為加快陜西內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)，構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)提供了強(qiáng)勁的運(yùn)能保障。

華商報記者毛蜜娜

責(zé)任編輯：王順利/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)