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西延高鐵劉家河二號(hào)隧道順利貫通。 記者 秦驥攝

7月4日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，由中鐵二十局承建的西延高鐵劉家河二號(hào)隧道最后一層黃土成功破壁，標(biāo)志著劉家河二號(hào)隧道順利貫通。該隧道是西延高鐵全線貫通的第二條隧道，也是延安首條高鐵隧道。

“劉家河二號(hào)隧道位于延安市洛川縣京兆村及后子頭村交界處，全長610.5米，為單洞雙線隧道?！敝需F二十局西延高鐵項(xiàng)目經(jīng)理賈偉說，“整座隧道地質(zhì)狀況差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。進(jìn)洞施工以來，我們按照濕陷性黃土軟弱圍巖‘快挖快支快封閉’的原則，通過采取‘管超前、短進(jìn)尺、快循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)’等措施嚴(yán)格控制隧道沉降變形，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題，大大加快了施工進(jìn)度?！?/p>

劉家河二號(hào)隧道的順利貫通為項(xiàng)目后續(xù)濕陷性黃土隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也標(biāo)志著西延高鐵全線建設(shè)將進(jìn)一步提速。

西成客專陜西公司高級(jí)工程師韓文超說：“在西延高鐵施工過程中，我們運(yùn)用了拌和站智能綜合管控系統(tǒng)、工程調(diào)度信息化管控系統(tǒng)、智能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等信息化措施和鐵路隧道新型逃生系統(tǒng)，確保工程實(shí)體質(zhì)量和施工安全始終處于可控狀態(tài)。”

據(jù)悉，西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、提升陜西區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

（責(zé)任編輯 王順利）