11月24日下午，一輛運(yùn)載建筑材料的黑E牌照半掛車準(zhǔn)備從榆林市金雞灘出口出站時(shí)，收費(fèi)站電子稱稱重49.9噸，超限0.9噸，需要繳納5240元的過(guò)路費(fèi)。司機(jī)徐師傅稱他從洛川上高速時(shí)過(guò)磅稱重47.9噸，不可能超限，懷疑過(guò)磅稱有問(wèn)題。中鐵交通榆神分公司金雞灘收費(fèi)站負(fù)責(zé)人蒲增軍稱，剛剛檢驗(yàn)審查過(guò)的電子稱不存在任何問(wèn)題。
司機(jī)
47.9噸車過(guò)稱時(shí)成了49.9噸
25日上午，華商報(bào)記者在榆林市金雞灘收費(fèi)站見(jiàn)到了等待處理結(jié)果的徐師傅，徐師傅的半掛車還停放收費(fèi)站內(nèi)。據(jù)徐師傅介紹，23日晚11時(shí)左右，他從延安市洛川縣裝好貨物上高速時(shí)稱重為49.9噸，已經(jīng)超重。
隨后徐師傅將車重新開(kāi)至延安洛川的貨運(yùn)公司，下了一噸半的貨物。“下完貨后，我再次來(lái)到洛川收費(fèi)站，過(guò)磅數(shù)據(jù)為47.9噸，收費(fèi)員稱48噸，并沒(méi)有超重，允許我上高速。”徐師傅稱，于是就駕車上高速出發(fā)，準(zhǔn)備將貨物送至榆林。
24日上午，徐師傅所駕駛的半掛準(zhǔn)備從榆林市金雞灘下高速，但過(guò)磅期間，出現(xiàn)的磅單讓他大吃一驚，在上高速之前的47.9噸的重量稱了49.9噸，需要支付5240元的過(guò)路費(fèi)。
“為何上下高速過(guò)磅的重量會(huì)出現(xiàn)這么多的偏差，我懷疑電子磅有問(wèn)題。”徐師傅告訴華商報(bào)記者，他經(jīng)常駕駛半掛車經(jīng)過(guò)這一路途，在沒(méi)有超重的情況下，收費(fèi)的價(jià)格一般在680元左右，而這次因?yàn)槌卦蛞U納5000多元的過(guò)路費(fèi)。
貨運(yùn)協(xié)議備注“車貨不超49噸”
據(jù)了解，新修訂的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在運(yùn)輸車輛重量的超限超載認(rèn)定上，按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》確定的最大質(zhì)量為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨運(yùn)車輛的承載量進(jìn)行縮減。徐師傅所駕駛的六軸貨車由原來(lái)的限重55噸縮減至49噸，也就是說(shuō)貨物不能超過(guò)49噸。
華商報(bào)記者在徐師傅提供的一張貨物運(yùn)輸協(xié)議書(shū)上看到，半掛車所拉設(shè)備是從延安市洛川縣運(yùn)送到榆林市，運(yùn)費(fèi)總價(jià)為4800元，且在該協(xié)議書(shū)最后備注一欄內(nèi)備注內(nèi)容為“車貨不超49噸”。
然而徐師傅給貨主打電話，對(duì)方稱：“需要司機(jī)自行解決，這個(gè)費(fèi)用他不能掏?！庇捎谪浳锸秦浀礁犊?，徐師傅也拿不出那么多錢掏過(guò)路費(fèi)?！拔覔?dān)心掏錢后更沒(méi)有人管了，一趟運(yùn)費(fèi)掙4000多，過(guò)路費(fèi)也要自己掏的話那就賠多了。”徐師傅無(wú)奈的說(shuō)，24日晚上，夫妻倆就只能在車?yán)锼艘煌?，不知道啥時(shí)候能解決這個(gè)事情。
收費(fèi)站
電子稱剛檢測(cè)不久
沒(méi)有問(wèn)題
華商報(bào)記者隨后向金雞灘收費(fèi)站負(fù)責(zé)人蒲增軍進(jìn)行求證，蒲增軍表示，根據(jù)《高速公路管理?xiàng)l例》，高速公路收費(fèi)口是不允許大車復(fù)秤的，收費(fèi)窗口以電腦顯示的噸位和收費(fèi)計(jì)價(jià)為準(zhǔn)，如果司機(jī)有異議可以撥打投訴電話進(jìn)行投訴。
“司機(jī)一直認(rèn)為過(guò)磅數(shù)據(jù)有問(wèn)題，我們還特許他從多個(gè)出口進(jìn)行過(guò)磅，但是最后的數(shù)據(jù)顯示重量都說(shuō)49.9噸?！?蒲增軍告訴華商報(bào)記者，金雞灘下高速的過(guò)磅稱是靜態(tài)稱，稱重根本不可能動(dòng)手腳，收費(fèi)計(jì)價(jià)也是系統(tǒng)自行計(jì)算的。
針對(duì)司機(jī)對(duì)電子秤準(zhǔn)確性的質(zhì)疑，蒲增軍拿出了陜西省計(jì)量科學(xué)研究院的檢定證書(shū)，華商報(bào)記者在該證書(shū)上看到，檢定日期為2016年8月25日，有效期至2017年8月24日。蒲增軍認(rèn)為金雞灘收費(fèi)站的電子稱符合標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)應(yīng)該按照規(guī)定繳納費(fèi)用。
據(jù)了解，目前陜西各大收費(fèi)站的計(jì)重秤分為動(dòng)態(tài)秤和靜態(tài)秤?！坝捎趧?dòng)態(tài)秤容易出現(xiàn)稱重不穩(wěn)的狀況，現(xiàn)在大部分都采用靜態(tài)秤稱重，比較穩(wěn)定。”蒲增軍介紹，靜態(tài)秤是被稱重車以3公里到5公里的時(shí)速緩速前進(jìn)到秤上進(jìn)行稱重的，如果速度過(guò)快也會(huì)帶來(lái)少許誤差，但是誤差這么大還是很少見(jiàn)的。
華商報(bào)記者從洛川縣收費(fèi)站獲悉，該車在洛川上高速時(shí)確實(shí)稱重47.9噸，其工作人員稱他們的磅秤也不存在任何問(wèn)題。
究竟是過(guò)磅器出了問(wèn)題？還是確實(shí)超重？由于金雞灘收費(fèi)站不予放行，徐師傅也沒(méi)有能力支付高額的過(guò)路費(fèi)，截至11月26日晚華商報(bào)記者發(fā)稿時(shí)，徐師傅的車只能將車停放在收費(fèi)站院內(nèi)。
（編輯：王軒）
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