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央廣網(wǎng)北京2月6日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，2月6日13:18分，蒙華鐵路延安隧道順利貫通，作為蒙華鐵路一項(xiàng)控制性工程，它的貫通不僅為后續(xù)鋪架贏取了寶貴的時(shí)間，也為蒙華全線順利按時(shí)開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

延安隧道全長(zhǎng)9198米，是位于黃土高原地形區(qū)最復(fù)雜的長(zhǎng)大隧道之一，過(guò)程中面臨黃土地質(zhì)施工、水平巖層施工、有害氣體、較高地應(yīng)力等難題。中鐵十局蒙華項(xiàng)目部總工程師鄒鵬向中國(guó)之聲記者說(shuō)，為解決施工中面臨的諸多難題，他們不斷改進(jìn)工裝設(shè)備，優(yōu)化工藝工法，保證了隧道施工的平穩(wěn)高效推進(jìn)。

鄒鵬表示：“延安隧道是典型的黃土高原山嶺隧道的代表，在剛進(jìn)隧道口的時(shí)候是黃土，而且富水，掌子面溜塌嚴(yán)重，圍巖自穩(wěn)能力非常差；進(jìn)洞之后，洞身絕大部分是穿越水平破碎巖層，巖層的節(jié)理發(fā)育是水平狀的，就是我們打洞的截面是穿過(guò)一層層的圍巖節(jié)理，這樣就是把它的整體性破壞了，因此非常容易垮塌，對(duì)這種水平巖層超欠挖控制難度非常大，且安全風(fēng)險(xiǎn)高。我們采用了新理念、新工法來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，而且還積極應(yīng)用和推廣新設(shè)備，比如濕噴機(jī)械手，24米液壓自行式長(zhǎng)棧橋施工，不僅提高了效率更加確保了實(shí)體質(zhì)量。我們通過(guò)解決在施工過(guò)程中遇到的困難，提煉總結(jié)了一整套適用于陜北富水黃土以及水平破碎圍巖的隧道施工新工藝和新工法，為今后同類隧道的施工，提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)成果?！?/p>

蒙華鐵路是世界上一次性建成最長(zhǎng)的重載煤運(yùn)鐵路，項(xiàng)目北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省市，終到江西吉安，全長(zhǎng)1837公里，計(jì)劃2020年開(kāi)通。蒙華鐵路是國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是全國(guó)新的能源戰(zhàn)略通道。蒙華鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解東部能源緊張的局面具有重大意義。

（責(zé)任編輯 石逸龍）