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乘坐地鐵、公交等公共交通下班，到站后，從站點步行或騎共享單車回家，這已經(jīng)成為很多城市上班族的日常出行模式。步行、騎行道路聯(lián)通、平整，沿途鮮花綻放、綠意盎然，充滿文化藝術氛圍，就算在黑夜也有充足的照明，安保攝像頭24小時監(jiān)控保護……試想一下，每天通過這樣一條美麗度、舒適度、溫度、安全度俱全的道路回家，是否有穿行綠地、居家公園的享受？就在今年，成都在推進天府綠道建設過程中，計劃打造100條這樣的“四度”“回家的路”。

過去一年來，成都在全國率先探索公園城市建設，全面探索創(chuàng)新城市建設模式。從龍泉山城市森林公園，到天府綠道體系建設，成都正在用“加速度”推進公園城市建設。

昨日上午，成都市公園城市管理局相關負責人做客《成都面對面 黨風政風熱線》節(jié)目，綠道處處長吳本虹表示，天府綠道串聯(lián)公園城市的有機部分，比如，城市街區(qū)，公園、小游園、微綠地，包括農(nóng)業(yè)田園景觀、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，以及體育、文化、教育等多個場景，今年在推進建設過程中將把提升天府綠道品質(zhì)作為重點，主要從功能復合度和社會參與度來重點著力。

在場景營造上，主要是營造生活場景和新經(jīng)濟消費場景，使綠道資源轉(zhuǎn)化，大力推行“綠道+”戰(zhàn)略，結(jié)合每個區(qū)域特點策劃主題化、常態(tài)化文體旅商農(nóng)特色活動。在市場參與度上，將從天府綠道建設入手，通過策劃、宣傳活動提高天府綠道的全球影響力，提升天府綠道品牌價值。“社會參與度也是其中的一個方面。為引領市民綠色低碳出行方式，今年將開展一項有意義的天府綠道建設活動——‘回家的路’行動?！?/p>

成都市公園城市管理局副局長屈軍介紹，成都正在推進以軌道交通為龍頭的公共交通體系建設，加綠道為主的慢行交通體系建設，兩者共同構(gòu)成未來綠色交通體系。以此為契機，在今年天府綠道建設中，將以從軌道交通站點和公交站點回到家里連接的通道為重點實施建設。讓這條千家萬戶每天都要使用的道路“既有美麗度，也有舒適度，還有溫度，最后是一個安全的道路”，“這個取名為‘回家的路’的行動，今年計劃在全市完成示范道路100條。條件允許的情況下，明年將加快推進?！?/p>

具體建設上，將把路邊停車轉(zhuǎn)移走，讓出原有自行車道、人行道；提升行人舒適空間，增設文化藝術氛圍設施，在小游園、微綠地、“回家的路”建設上，體現(xiàn)每個社區(qū)居民的需求；提升安全度，增配晚間照明、監(jiān)控探頭。

成都晚報-成都發(fā)布記者 滕楊

（責任編輯 姜丹）