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圖為“蛟龍”號(hào)開始首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次首潛

6月１７日１６時(shí)３０分左右，“蛟龍”號(hào)載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板，標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次首次下潛任務(wù)順利完成。此航次進(jìn)行了4個(gè)小時(shí)水下作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮表示，這次下潛超額完成了預(yù)定任務(wù)。

據(jù)悉，18日，“蛟龍”號(hào)將搭乘首位“乘客”——同濟(jì)大學(xué)教授周懷陽下潛。

三人操控潛水器，“蛟龍”號(hào)首潛成功

17日６時(shí)左右，隊(duì)員就開始為潛水器安裝壓載鐵，并對(duì)水面支持系統(tǒng)和潛水器本體的燈光、機(jī)械手等進(jìn)行入水前的最后檢查。９時(shí)２０分左右，中船重工集團(tuán)７０２研究所“蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師葉聰、中科院聲學(xué)研究所楊波和中科院沈陽自動(dòng)化研究所劉開周進(jìn)入潛水器。

所有準(zhǔn)備工作就緒后，潛水器隨軌道車緩緩駛向船艉方向，４名蛙人已乘小艇在水中等候，待潛水器完全入水后，蛙人將掛鉤解開。９時(shí)５４分左右，潛水器注水完畢開始下潛。

這個(gè)潛次葉聰擔(dān)任主駕駛，楊波和劉開周在下潛過程中驗(yàn)證潛水器聲學(xué)系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和基于長(zhǎng)基線定位系統(tǒng)的自主導(dǎo)航軟件。

據(jù)“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部副總指揮胡震介紹，這個(gè)潛次計(jì)劃需要７小時(shí)，下潛和上浮各１小時(shí)，水下作業(yè)４小時(shí)，布放和回收約１小時(shí)。

１６時(shí)３０分左右，“蛟龍”號(hào)載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板上。三名下潛人員出艙，標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次首次下潛任務(wù)順利完成。

發(fā)現(xiàn)大量海底生物，為后續(xù)研究提供重要支撐

“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰表示，這次下潛是工程下潛，超額完成了預(yù)定下潛任務(wù)：一是驗(yàn)證了潛水器技術(shù)狀態(tài)非常穩(wěn)定和良好；二是長(zhǎng)基線定位系統(tǒng)第一次試驗(yàn)就非常成功，潛水器具備了“指哪打哪”的能力；三是驗(yàn)證了潛航員駕駛技能，潛水器從山底一直爬到了３００多米高的山頂。

“雖然這次是工程下潛，但這是載人潛水器第一次在這個(gè)海域搜尋到了冷泉區(qū)，發(fā)現(xiàn)了大量的貽貝、蜘蛛蟹等海底生物，為深海生物群落和冷泉區(qū)的研究提供了很好的支撐。”劉峰說。

據(jù)介紹，下潛約１個(gè)小時(shí)后，潛水器抵達(dá)預(yù)定作業(yè)點(diǎn)，深度約１４００米。此后，潛水器進(jìn)行了４個(gè)小時(shí)的水下作業(yè)，期間給水面發(fā)回了４張照片，取回了深海冷泉區(qū)的碳酸鹽“煙囪”樣本和大量貽貝樣本。

18日搭乘首位“乘客”下潛

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮部17日晚通報(bào)，“蛟龍”號(hào)１８日將進(jìn)行本航次的第二次下潛，下潛區(qū)域仍然是１７日“蛟龍”號(hào)下潛的南海冷泉區(qū)。這個(gè)潛次由國(guó)家深海基地管理中心潛航員唐嘉陵擔(dān)任主駕駛，中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所張東升下潛繼續(xù)進(jìn)行定位系統(tǒng)測(cè)試，周懷陽搭乘潛水器在海底觀測(cè)。

據(jù)了解，１８日的潛次預(yù)計(jì)于９時(shí)正式開始，１４時(shí)左右潛水器回收至母船，水下作業(yè)約４小時(shí)。

“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次于６月１０日起航，共分為３個(gè)航段，預(yù)計(jì)需要１１３天。第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗(yàn)，同時(shí)兼顧“南海深部科學(xué)計(jì)劃”開展科學(xué)研究，包括對(duì)海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進(jìn)行調(diào)查。