11月12日下午，京藏高速青海境內(nèi)大水橋收費(fèi)站，一名特警正持槍值勤。
“事情已經(jīng)過去快兩個(gè)月了，那血淋淋的場(chǎng)景還是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在眼前，到今天我也不愿意相信孫明軍就這樣離開了我們！”京藏高速青海境內(nèi)大水橋收費(fèi)站收費(fèi)員費(fèi)全偉13日對(duì)中新社記者說，今年9月19日，一沖卡車輛將收費(fèi)站工作人員孫明軍當(dāng)場(chǎng)碾軋致死。
9月19日清晨6時(shí)30分左右，京藏高速大水橋收費(fèi)站主線1、2、3號(hào)車道，同時(shí)遭遇貨車司機(jī)集體沖卡，工作人員孫明軍、費(fèi)全偉等人上前攔截沖卡車輛。
當(dāng)時(shí)，有四輛貨車沖過收費(fèi)站將車停在收費(fèi)站不遠(yuǎn)處的路邊，下來了七八個(gè)人，手里拿著砍刀和棍棒，上前漫罵、推搡收費(fèi)站工作人員。這時(shí)，一旁等候的三四輛貨車也準(zhǔn)備沖卡。費(fèi)全偉站在一輛貨車前阻攔，收費(fèi)班長(zhǎng)孫明軍站在安全島上制止，幾名男子上前廝扯二人，推搡過程中，孫明全被拉下安全島。此時(shí)，一大型貨車加速?zèng)_卡，孫明軍被卷入車底，失去了年輕的生命。
事發(fā)后，警方控制了當(dāng)時(shí)參與沖卡的9名司乘人員。
據(jù)了解，青海省收費(fèi)公路車輛暴力抗法、惡意沖卡、偷逃漏費(fèi)等現(xiàn)象近兩年十分嚴(yán)重。
“從2012年開始，沖卡逃費(fèi)的現(xiàn)象是越來越嚴(yán)重，以前是單個(gè)的沖，后來發(fā)展到七八輛上十幾輛一起沖，以前是半夜或凌晨沖，現(xiàn)在大白天就敢沖，以前是大車沖，現(xiàn)在一些小車也加入進(jìn)來，越來越瘋狂！”京藏高速倒淌河收費(fèi)站站長(zhǎng)王海東說。
“我們收費(fèi)站日均車流量在6400輛左右，在七八月份，最多的時(shí)候一天沖卡車輛就超過800輛，少的也有300多輛，就像是過火車，攔都攔不及！”說起這些，王海東非常沉重。
據(jù)青海省高管局統(tǒng)計(jì)，2012年，偷逃通行費(fèi)車輛累計(jì)26.76萬輛次，直接流失通行費(fèi)1470.98萬元。2013年1-9月，偷逃通行費(fèi)車輛17.3萬輛次，直接流失通行費(fèi)947.6萬元。
“9·19”事件發(fā)生后，為維護(hù)收費(fèi)公路秩序，青海省多部門聯(lián)合開展為期3個(gè)月的專項(xiàng)整治，公安特警持槍參與治理。即便如此，沖卡逃費(fèi)現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。僅10月，仍有沖卡車輛889輛，逃逸520輛，查處369輛。
10月11日凌晨4時(shí)，一輛貨車在通過西寧市東出口收費(fèi)站時(shí)，強(qiáng)行沖卡，特警、交警、超限站執(zhí)法人員在堵截?zé)o效后，特警鳴槍示警，該車才停下。據(jù)查，該車已是多次沖卡逃費(fèi)。
采訪中，收費(fèi)站的工作人員都表示擔(dān)憂，現(xiàn)在開展專項(xiàng)整治，沖卡車輛數(shù)量下降了，那3個(gè)月以后怎么辦呢？
青海省收費(fèi)公路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、交通廳副廳長(zhǎng)陶永利說：“打擊超限超載，強(qiáng)行沖卡，不是一朝一夕的事情，必須建立長(zhǎng)效機(jī)制，常抓不懈，方為治本之策。”
陶永利認(rèn)為，出現(xiàn)眾多司機(jī)強(qiáng)行沖卡的現(xiàn)象跟青海的貨運(yùn)市場(chǎng)也有關(guān)系，運(yùn)價(jià)偏低，貨運(yùn)企業(yè)和司機(jī)利潤(rùn)不高，而且相互壓價(jià)以求貨源。為獲取更大利潤(rùn)，一些司機(jī)寧愿冒各種風(fēng)險(xiǎn)，超限超載，強(qiáng)行沖卡。另外，法律上，對(duì)于強(qiáng)行沖卡也沒有明確的界定與處罰標(biāo)準(zhǔn)，按照《高速公路管理辦法》，對(duì)于強(qiáng)行沖卡車輛的處罰也只是追繳其三倍的通行費(fèi)，難以達(dá)到懲戒作用，導(dǎo)致駕駛員能沖就沖。
陶永利表示，青海省交通部門正和公安部門積極商討，準(zhǔn)備設(shè)立警務(wù)室，安裝紅外線監(jiān)控，配備記錄儀等裝備，實(shí)現(xiàn)全線聯(lián)網(wǎng)，采用科技手段管理，實(shí)現(xiàn)交通秩序信息與公安、運(yùn)政、路政共享。同時(shí)，建立交通、公安省、市(地)、縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)，層層落實(shí)責(zé)任，納入考核。另外，建立黑名單制度，將屢教不改的沖卡車輛列入黑名單，依法進(jìn)行處理。
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