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中新社柳州7月11日電(記者 楊陳)一列滿載汽車零配件的集裝箱班列11日從廣西柳州開出，一站直達欽州港東站，之后將經(jīng)北部灣港欽州港區(qū)直航班輪出海，抵達印度尼西亞雅加達港。這是廣西首次開行客車化鐵海聯(lián)運班列，實現(xiàn)了“班列+班輪”無縫銜接。

此次班列搭載的35個40英尺集裝箱，為上汽通用五菱汽車股份有限公司等廣西企業(yè)生產(chǎn)的汽車配件。

7月11日，廣西首趟客車化鐵海聯(lián)運班列從柳州開往欽州。安智翔攝

廣西北港物流有限公司副總經(jīng)理沈尚偉介紹，通過柳州至欽州鐵海聯(lián)運班列發(fā)運，較傳統(tǒng)物流縮短了2天運輸時長。目前，西部陸海新通道已輻射中國18個省(自治區(qū)、直轄市)72個城市152個站點，貨物運輸品類已增加到1154種，日趨發(fā)展成為廣西產(chǎn)品“走出去”、更多“中國智造”登上世界舞臺的“國際橋梁”。

據(jù)悉，柳州至欽州客車化鐵海聯(lián)運班列開行初期，將根據(jù)海運班輪開行時間每周開行兩趟，后續(xù)將根據(jù)運輸變化進一步調(diào)整優(yōu)化班列開行頻次，更精準地服務(wù)企業(yè)運輸需求。

據(jù)介紹，客車化鐵海聯(lián)運班列定時定點，運輸時效較之前節(jié)省5小時以上，時間計劃性更強，貨物到達港口后，可以馬上卸車裝船發(fā)運，“班列+班輪”銜接更緊密高效，具有穩(wěn)定性和可預(yù)測性，可有效降低企業(yè)物流成本。

責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)