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中新社南寧9月6日電 (林浩 林潔琪)“以前，貨船要在港口停泊8天才能卸完貨，貨物在碼頭存放，接受查驗后，還要再次裝車運到工廠，費時費力?，F(xiàn)在，貨車在船邊提貨后，可直接運回工廠，貨船停港時間壓縮到4天，公司每年節(jié)省的費用超過1000萬元人民幣。”廣西港青油脂有限公司副總經(jīng)理周波6日對記者說。

周波享受到的便利，得益于中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)實施的“提前審結(jié)”“船邊直提”“抵港直裝”等系列通關(guān)改革舉措。

生產(chǎn)成本的降低，提升了港青油脂產(chǎn)品競爭力?！拔覀児井a(chǎn)品在中國西南地區(qū)市場供不應(yīng)求，銷售額每月都增長30%以上，經(jīng)銷商基本都是零庫存，需要排期才能供得上貨?！敝懿ㄕf。

龐大的市場需求堅定了投資信心，該公司決定在位于廣西自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投資7.8億元，建設(shè)集棕櫚油、調(diào)和油精煉于一體的糧油加工基地，利用馬來西亞等東盟國家豐富的棕櫚等資源，開展深加工業(yè)務(wù)，開拓中國市場。

廣西金桂漿紙業(yè)有限公司關(guān)務(wù)負責人林振富，也感受到通關(guān)便利改革帶來的好處。他說，以前需要安排專門外勤報關(guān)人員，往來公司和口岸相關(guān)部門，填表格、送材料，手續(xù)十分繁瑣。國際貿(mào)易單一窗口、無紙化協(xié)同系統(tǒng)等報關(guān)新模式實施后，報關(guān)員每天在辦公室錄入材料，便能基本完成申報業(yè)務(wù)。

“材料齊全的話，系統(tǒng)能自動識別并審結(jié)，完成一票報關(guān)手續(xù)，整個過程1分鐘時間都不到。我們從越南等東盟國家進口木片等原材料越來越方便?！绷终窀徽f。

看好自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展?jié)摿?，印尼金光集團正不斷加碼廣西，金光集團APP(中國)副總裁翟京麗介紹，總投資114億元的金桂漿紙二期項目工程，已于今年初在欽州開工建設(shè)，建成后將年產(chǎn)高檔紙板180萬噸。

廣西自貿(mào)試驗區(qū)崇左片區(qū)是中國通往越南乃至東盟最大的陸路口岸，通關(guān)便利化改革同樣降低了交易成本，催生中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作熱度不斷升溫。

對廣西華泰國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理曹光華而言，貨車通關(guān)遇到的堵車問題，是曾經(jīng)的大煩惱，若大的憑祥綜合保稅區(qū)一度成為“停車場”，有時一連五天貨車都無法過關(guān)。

廣西自貿(mào)試驗區(qū)崇左片區(qū)設(shè)立后，南寧海關(guān)在友誼關(guān)口岸實行進出口貨物“提前審結(jié)、卡口驗放”監(jiān)管模式改革，將運輸工具備案、艙單申報、報關(guān)單申報、繳稅、單證放行等工作“前伸”至貨物入境前完成，將中越車輛貨物裝卸過駁“后延”至憑祥市內(nèi)貨場完成，水果等進口貨物在口岸等待時間大幅縮減，壓車停留現(xiàn)象基本不再出現(xiàn)。

“現(xiàn)在憑祥綜合保稅區(qū)已變成大通道，只要貨車進來，沒有特殊情況，5分鐘就可以通關(guān)。今年1-8月，我們公司業(yè)務(wù)量比去年同期增長超過20%?！辈芄馊A說。

南寧海關(guān)關(guān)長王志接受記者采訪時介紹說，廣西自貿(mào)試驗區(qū)掛牌一年來，南寧海關(guān)以制度創(chuàng)新為核心，推動各項改革試點任務(wù)取得階段性成效，口岸通關(guān)效能大幅提升，企業(yè)通關(guān)物流成本大幅下降。

同時，廣西自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)保稅混油混礦、海運進口東盟十國互市商品等試點啟動，跨境電商、維修制造等新興業(yè)態(tài)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增長翻倍，新增海關(guān)注冊企業(yè)643家，進出口貿(mào)易額696.7億元，同比增長48.6%。

廣西商務(wù)廳廳長、自貿(mào)辦主任蔣連生表示，下一步，廣西自貿(mào)試驗區(qū)將突出抓好貿(mào)易便利化改革，打造跨境產(chǎn)業(yè)鏈，建成具有廣西特色、引領(lǐng)中國—東盟開放合作的自由貿(mào)易園區(qū)。

（責任編輯 石逸龍）