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記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，截至8月2日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬標箱，為歷史同期最高水平。《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施5年來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬標箱。

欽州鐵路集裝箱中心站自動化龍門吊正在進行裝車作業(yè)。（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）

8月2日，裝載著來自泰國木薯淀粉等貨物的X9586次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港東站開出，向四川駛?cè)ァ＝衲暌詠?，新通道增?條班列圖定運行線，食糖、汽配件鐵海聯(lián)運發(fā)運量同比分別增長43%、69%。

西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，貨物流向從全球90個國家和地區(qū)的190個港口增加至全球124個國家和地區(qū)的518個港口，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標箱增長到2023年的86.1萬標箱。如今，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”。

目前，直通中越邊境城市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關(guān)鍵工程基本完工，預(yù)計明年建成通車，屆時通道鐵路干線運輸能力將進一步提升。

責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)