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中新網(wǎng)南寧3月8日電(莫育杰 陳星宇 林鶴)3月8日10時，一列滿載340噸電力鐵塔的中越班列從廣西南寧國際鐵路港開出，發(fā)往越南河內(nèi)的安員站。這是廣西首次開行電力鐵塔專列，為越南電力基礎設施建設提供運力保障。

廣西首趟電力鐵塔中越班列從南寧國際鐵路港緩緩開出。劉雅琴 攝

電力鐵塔生產(chǎn)企業(yè)相關負責人董先生介紹，根據(jù)越南客戶運輸需求安排，即日起至4月底，累計將有約900個集裝箱的電力鐵塔從廣西南寧發(fā)往越南河內(nèi)，主要用于越南南定一號火力發(fā)電廠至清化500KV輸電線的架設。

據(jù)了解，這批電力鐵塔不僅數(shù)量大、部件型號不一，并且外層鍍鋅，不能碰撞，在選箱、用車和貨物裝載加固上要求較高。為滿足運輸需求，國鐵南寧局、中鐵集裝箱南寧分公司及時為客戶調(diào)配載重量更高、貨物容納尺寸更大的40英尺35噸寬體集裝箱，相比普通的40英尺集裝箱，其載重能力每箱多約3噸。同時根據(jù)貨物型號制定“一箱一策”的裝卸方案，巧裝滿載，保證貨物裝卸效率及安全。

“這批貨物屬于工程項目貨源，要求整批運達、整批清關，因此在運輸組織方面我們打破常規(guī)，與越南鐵路部門協(xié)商加密開行中越班列，保證同批次的貨物同時發(fā)運、同時清關?！眹F南寧局南寧鐵路物流中心工作人員黃文瀚說。

為助力廣西打造綜合性跨境物流樞紐，國鐵南寧局在組織開行中越跨境快速通關班列，將南寧至安員鐵路貨運時間縮短至最快14.5小時的基礎上，今年積極爭取政府對中越班列給予政策支持，并加強與海關溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)站內(nèi)灌箱、倉儲一體化服務，大幅降低社會物流成本，促進中越經(jīng)貿(mào)往來。

“鐵路不僅運量大、運能穩(wěn)定，而且實惠，與公路相比，電力鐵塔發(fā)往越南的全程運輸費用走鐵路能節(jié)省成本近30%，大大降低了我們企業(yè)的運輸成本，也進一步提高了產(chǎn)品的市場競爭力。”電力鐵塔生產(chǎn)企業(yè)相關負責人董先生說。

責任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)