核心提示
5月18日，2023陸海新通道國際合作論壇在重慶舉行。
現(xiàn)場，來自國內(nèi)外的6位政商學(xué)研界嘉賓圍繞“數(shù)字化引領(lǐng)陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，探討如何推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與陸海新通道建設(shè)深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與通道經(jīng)濟(jì)雙向賦能。
重慶市政府副市長鄭向東：
數(shù)字化是高水平共建陸海新通道的必然選擇
鄭向東說，重慶是西部陸海新通道建設(shè)的主要發(fā)起者、推動(dòng)者和建設(shè)者之一，肩負(fù)通道運(yùn)營組織中心的重要職責(zé)。在工作實(shí)踐中，重慶深刻認(rèn)識(shí)到數(shù)字化是高水平共建陸海新通道的必然選擇。
對(duì)通道而言，數(shù)字化變革帶來了四個(gè)明顯趨勢：
數(shù)字化正在顛覆傳統(tǒng)的物流模式，陸海新通道正處在這一變革的最前沿；陸海新通道正在重構(gòu)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與通道經(jīng)濟(jì)雙向驅(qū)動(dòng)的新生態(tài)；數(shù)字變革正在成為推動(dòng)陸海新通道迭代升級(jí)、流程再塑的動(dòng)力源；人工智能將成為通道創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。
“在陸海新通道轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段，數(shù)字賦能是實(shí)現(xiàn)跨越提升的必由之路?！编嵪驏|說，重慶愿與參與各方共同把握數(shù)字化變革新機(jī)遇，開創(chuàng)陸海新通道新局面。為此，重慶提出四點(diǎn)倡議：
一是共建共享“三融五跨”的通道大腦，攜手推動(dòng)通道傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化改造升級(jí)，加快發(fā)展新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，著力打造通道算力中心，促進(jìn)通關(guān)、金融、法務(wù)、商務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)集聚融合迭代升級(jí)。
二是探索數(shù)字通道的國際標(biāo)準(zhǔn)，提升通道規(guī)范化建設(shè)水平，與國際商會(huì)、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)等國際組織互動(dòng)，協(xié)力推動(dòng)國際多式聯(lián)運(yùn)陸海貿(mào)易規(guī)則等標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
三是構(gòu)建數(shù)字通道的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)造數(shù)字資源價(jià)值，增強(qiáng)金融數(shù)據(jù)互信，深化國家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)，共建通道數(shù)字金融服務(wù)平臺(tái)，發(fā)揮通道海量數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景優(yōu)勢，構(gòu)建虛實(shí)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
四是打造通道數(shù)據(jù)的安全屏障，提高通道數(shù)據(jù)安全治理能力，建立具有公信力的通道數(shù)據(jù)聚集交互平臺(tái)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)識(shí)別和分類分級(jí)管理，增強(qiáng)數(shù)據(jù)安全預(yù)警和溯源能力，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域數(shù)據(jù)安全有序流動(dòng)。
老撾公共工程與交通運(yùn)輸部副部長維萊卡姆·福薩拉特：
推進(jìn)共享“一帶一路”倡議下“中老鐵路效應(yīng)”
維萊卡姆·福薩拉特說，中老鐵路自2021年12月正式通車以來，不僅極大地改變了老撾運(yùn)輸領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施格局，也為陸海新通道提供了一條新的物流線路。
目前，在中老鐵路和陸海新通道的協(xié)同推進(jìn)下，老撾正在成為地區(qū)和國際在貿(mào)易制造、旅游和物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的重要樞紐，也為泰國、馬來西亞、緬甸和新加坡等東盟國家經(jīng)過老撾進(jìn)行跨境商品運(yùn)輸提供了極大便利。
維萊卡姆·福薩拉特介紹，中老鐵路運(yùn)輸貨物主要包括礦石、農(nóng)產(chǎn)品、日用品、百貨等。陸海新通道在中老鐵路的基礎(chǔ)上，開拓了多條新路線，實(shí)現(xiàn)了兩條物流大通道的有機(jī)結(jié)合。
“從中長期來看，老撾還需要在許多方面努力創(chuàng)造條件，推動(dòng)老撾乃至東盟各國共享‘一帶一路’倡議下中老鐵路帶來的效應(yīng)?！本S萊卡姆·福薩拉特說。
他表示，下一步，老撾將主要從四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域著手：發(fā)展老中鐵路沿線的基礎(chǔ)設(shè)施，包括發(fā)展多種形式的運(yùn)輸方式；推進(jìn)法律建設(shè)，推動(dòng)在法律方面與鄰國接軌，進(jìn)而推進(jìn)貿(mào)易運(yùn)輸便利化；推進(jìn)政府部門和私營部門的能力建設(shè)，更好服務(wù)于變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”的方針；推動(dòng)貿(mào)易現(xiàn)代化，尤其是積極應(yīng)用數(shù)字化的成果。
維萊卡姆·福薩拉特表示，借助西洽會(huì)和2023陸海新通道國際合作論壇提供的平臺(tái)，老撾希望能夠與各方進(jìn)行更多的交流，后續(xù)也將邀請相關(guān)單位開展“一帶一路”倡議以及陸海新通道框架下的合作，讓中老鐵路能夠抓住機(jī)遇，利用好數(shù)字化和人工智能發(fā)展成果，提高貿(mào)易過境運(yùn)輸效率。
海關(guān)總署副署長孫玉寧：
將為陸海新通道建設(shè)提供海關(guān)支撐
孫玉寧說，陸海新通道實(shí)現(xiàn)了從無到有、從試運(yùn)行到常態(tài)化運(yùn)行、從“一條線”到“一張網(wǎng)”的蛻變升級(jí)，初步取得三個(gè)方面成效：
建成了共建共享的對(duì)外開放通道，推動(dòng)全球110個(gè)國家和地區(qū)393個(gè)港口通過陸海新通道密切往來；建成了互聯(lián)互通的陸海聯(lián)動(dòng)通道，也讓智慧港口、智慧通道等建設(shè)一體推進(jìn)，提前申報(bào)、兩段準(zhǔn)入、鐵路快通等新監(jiān)管模式得到廣泛應(yīng)用；建成了互利共贏的國際經(jīng)貿(mào)通道，目前，陸海新通道已成為中西部地區(qū)出海出境的主要通道，貨運(yùn)量持續(xù)攀升。
孫玉寧表示，加強(qiáng)數(shù)字應(yīng)用與合作是各方已形成的普遍共識(shí)，中國海關(guān)將為建設(shè)更高水平的，高效、綠色、安全的陸海新通道提供支撐。
孫玉寧還提出了三點(diǎn)倡議：
一是深化國際合作，全面落實(shí)全球發(fā)展倡議，推進(jìn)“三智”理念與戰(zhàn)略對(duì)接，開展CPTPP、DEPA規(guī)則研究，推進(jìn)與東盟成員國在通關(guān)監(jiān)管、農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和衛(wèi)生檢疫等領(lǐng)域的深入合作，推動(dòng)國際貿(mào)易單一窗口互聯(lián)互通、電子單證聯(lián)網(wǎng)核查等項(xiàng)目落地落實(shí)。
二是建設(shè)智慧海關(guān)，積極探索5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在通關(guān)、監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)控制等海關(guān)各業(yè)務(wù)場景的應(yīng)用，提高海關(guān)監(jiān)管的透明度和精準(zhǔn)度，構(gòu)建海關(guān)監(jiān)管服務(wù)的新形態(tài)。
三是推動(dòng)開放發(fā)展，支持建設(shè)大通道、大樞紐、大口岸、大平臺(tái)，研究建立海關(guān)+公鐵水空“1+4”的國際物流新模式，發(fā)揮通道對(duì)沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。
馬來西亞棕櫚油總署署長、科學(xué)院院士拿督·巴威斯：
希望在重慶建立棕櫚油和商品集散中心
“陸海新通道為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和一體化作出了重要貢獻(xiàn)，在很大程度上讓各國得以更好保障食品、飼料、化工品、肥料和能源等物資的供應(yīng)?！瘪R來西亞棕櫚油總署署長、科學(xué)院院士拿督·巴威斯認(rèn)為，陸海新通道也有助于擴(kuò)大棕櫚油的出口供應(yīng)和銷售市場，從而為東南亞國家的各類商品提供更廣泛的機(jī)會(huì)，其中就包括來自馬來西亞的棕櫚油及其他產(chǎn)品。
拿督·巴威斯介紹，馬來西亞生產(chǎn)的棕櫚油是全球食品和非食品供應(yīng)鏈中的重要組成部分，由于其多用途性、高營養(yǎng)價(jià)值和成本效益而被廣泛應(yīng)用。
棕櫚油是全球使用最廣泛的油脂之一，占全球植物油銷售市場份額的31%以上。
“重慶是重要的工業(yè)城市，棕櫚油在重慶工業(yè)中有著重要的作用，在食品加工火鍋底料等方面也被廣泛使用。”拿督·巴威斯表示，希望同陸海新通道運(yùn)營公司一起，在重慶建立棕櫚油和馬來西亞商品的集散分撥中心，并依托通道物流優(yōu)勢，保障棕櫚油供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定，有效降低運(yùn)輸成本和采購成本，提高運(yùn)輸時(shí)效，提升棕櫚油的鮮度，助推重慶火鍋底料品質(zhì)和味道得到進(jìn)一步提升，同時(shí)促進(jìn)中國西部地區(qū)預(yù)制菜等食品工業(yè)的發(fā)展。
拿督·巴威斯還表示，未來，馬來西亞棕櫚油總署和馬來西亞油棕產(chǎn)業(yè)將持續(xù)展示自身最好的服務(wù)和承諾，向中國供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的棕櫚油。
新加坡葉水福集團(tuán)執(zhí)行主席葉進(jìn)國：
新通道將東盟與中國更緊密地聯(lián)系在一起
葉進(jìn)國說，陸海新通道是一個(gè)重要紐帶，可以提高供應(yīng)鏈韌性，也將東盟國家與中國更加緊密地聯(lián)系在一起，提高了物流網(wǎng)絡(luò)的可靠性，提升了貿(mào)易數(shù)字化水平和透明度。
新加坡葉水福集團(tuán)專門建立了輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)兩家公司，來推動(dòng)陸海新通道發(fā)展?！拔覀兒椭貞c市政府達(dá)成了協(xié)議，要在中國建立東盟的物流中心，加強(qiáng)中國與東盟的物流聯(lián)系?！比~進(jìn)國說。
后續(xù)如何進(jìn)一步推動(dòng)陸海新通道發(fā)展？葉進(jìn)國的建議是，用好中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，特別是在交通物流和金融服務(wù)兩個(gè)方面。他說，目前新加坡已經(jīng)在東盟很多國家如越南、柬埔寨等國，建設(shè)了多式聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目。重慶是中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目運(yùn)營中心，也可考慮以相同的方式，建設(shè)一些多式聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目，提升中新雙方在物流互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)水平。
葉進(jìn)國談道，新加坡和重慶一起在兩江新區(qū)投資建設(shè)的中新互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)示范基地就是很好的示范，這一項(xiàng)目有助于陸海新通道的發(fā)展，也有利于增強(qiáng)重慶和新加坡物流企業(yè)的合作。
而在金融方面，葉進(jìn)國則表示，希望重慶與新加坡通過中新金融峰會(huì)這樣的平臺(tái)，加強(qiáng)金融互聯(lián)互通，這有助于促進(jìn)中國-東盟經(jīng)濟(jì)一體化，也有助于增進(jìn)雙方貿(mào)易往來，開發(fā)更多跨境投資項(xiàng)目，從而挖掘出雙方的巨大潛力。
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理林戟：
探索新技術(shù)和新通道建設(shè)相結(jié)合的創(chuàng)新場景
林戟說，陸海新通道正逐步成為成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)、韌性強(qiáng)的陸海聯(lián)動(dòng)大通道，而重慶作為新通道建設(shè)的主要發(fā)起者、推動(dòng)者和建設(shè)者之一，充分發(fā)揮通道物流和營運(yùn)組織中心作用，在推動(dòng)陸海新通道輻射西部、服務(wù)全國、連接?xùn)|盟、融入全球方面作出了重要貢獻(xiàn)。
“本次論壇年度主題是‘?dāng)?shù)字化引領(lǐng)陸海新通道建設(shè)’，這在當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義?！绷株f，目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)也在探索新技術(shù)和新通道建設(shè)相結(jié)合的創(chuàng)新場景。
比如，中遠(yuǎn)海運(yùn)的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)開通了陸海新通道的專區(qū)，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，集成航運(yùn)、港口、鐵路、公路等的全程服務(wù)，能提供全程可視、可控且最為節(jié)能高效的數(shù)字化物流供應(yīng)鏈解決方案。
再如，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)正在構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圈，并提供無紙化放貨模式。目前，該模式已經(jīng)在重慶地區(qū)運(yùn)用，將進(jìn)口單證的辦理時(shí)間從48小時(shí)縮短到4小時(shí)，大幅提升了操作效率，降低了物流成本。
“我們還在陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)部署智能運(yùn)營平臺(tái)，推廣區(qū)塊鏈電子提單，與貿(mào)易鏈實(shí)現(xiàn)跨數(shù)據(jù)交換?！绷株f，下一步，中遠(yuǎn)海運(yùn)將匯聚優(yōu)勢資源要素，優(yōu)化樞紐節(jié)點(diǎn)布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，提升通道運(yùn)營效率和競爭力，為沿線行業(yè)和客戶提供高效的數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案。同時(shí)，促進(jìn)沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)類型迭代升級(jí)，助力沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。
本組稿件由首席記者楊駿、記者周盈采寫
（責(zé)任編輯 姜丹）
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