據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，近日，首批由中國發(fā)往印尼雅萬高鐵的鋼軌在廣西北部灣港防城港碼頭舉行裝船首航儀式。此次出口的鋼軌自今年3月份起，按100米長軌陸續(xù)運(yùn)抵防城港，按照印尼對(duì)供貨的要求，鋸切為50米。這是國內(nèi)首次長定尺鋼軌批量出口，面臨著高精度加工、港口運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸三大難題。各方通過跨行業(yè)、跨地域的深度合作，創(chuàng)造性攻克出口技術(shù)難關(guān)，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)國內(nèi)第一。
11月27日，國家主席習(xí)近平在第十七屆中國－東盟博覽會(huì)和中國－東盟商務(wù)與投資峰會(huì)開幕式上致辭并指出“提升戰(zhàn)略互信，深入對(duì)接發(fā)展規(guī)劃。依托陸海新通道建設(shè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，加快推進(jìn)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)走廊和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，積極構(gòu)建中國－東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟”。雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目。作為中國與東盟命運(yùn)共同體建設(shè)的交通領(lǐng)域重點(diǎn)工程，對(duì)中國而言，雅萬高鐵鋼鐵出口首航所帶來的歷史性突破，不僅為構(gòu)筑“一帶一路”“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)搭建溝通合作的重要橋梁，也將打造向海經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)西部陸海大通道向洋起舞，助力廣西自貿(mào)區(qū)與東盟深入交流，切實(shí)提升服務(wù)中國—東盟戰(zhàn)略能力。
“中方視東盟為周邊外交優(yōu)先方向和高質(zhì)量共建‘一帶一路’重點(diǎn)地區(qū)，愿同東盟推進(jìn)各領(lǐng)域合作，維護(hù)本地區(qū)繁榮發(fā)展良好勢(shì)頭，建設(shè)更為緊密的中國－東盟命運(yùn)共同體”?！耙粠б宦贰奔仁欠€(wěn)住我國外貿(mào)基本盤的堅(jiān)實(shí)保障，也是建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)的重要途徑。世界經(jīng)濟(jì)開放則興，封閉則衰。雅萬高鐵鋼軌的出口，不僅代表我國在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新取得重大突破，在高鐵等領(lǐng)域進(jìn)入并跑、領(lǐng)跑階段，也見證了中國在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革牢牢堅(jiān)持住創(chuàng)新這個(gè)引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，把握創(chuàng)新關(guān)鍵變量，乘勢(shì)而上，在鋼軌出口上贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)。
這是自2015年10月中國與印尼正式簽署雅萬高鐵建設(shè)協(xié)議后，國內(nèi)高鐵鋼軌出口的第1單，對(duì)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。此次鋼軌出口，不僅是中國作為負(fù)責(zé)任大國緊密推進(jìn)與東盟命運(yùn)共同體建設(shè)的積極作為，也是“一帶一路”沿線國際合作的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)不斷凸顯的成果。期待著中國同東盟一道，打造更高水平的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為攜手共創(chuàng)更加繁榮美好的未來貢獻(xiàn)力量。（劉慶東）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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