李克強(qiáng)總理在今年的《政府工作報(bào)告》中指出，“一帶一路”建設(shè)成效顯現(xiàn)，國(guó)際產(chǎn)能合作步伐加快，高鐵、核電等中國(guó)裝備走出去取得突破性進(jìn)展。
從亞洲、大洋洲到美洲大陸，帶著滿滿自信駛向全球的中國(guó)高鐵所呈現(xiàn)出的不僅是幾個(gè)規(guī)模龐大的工程，而是這些工程背后的潮流和趨勢(shì)。
1月21日，印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)?。ㄑ湃f(wàn)）高速鐵路舉行開(kāi)工儀式。雅萬(wàn)高鐵是印尼的首條高速鐵路，全長(zhǎng)150公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2018年通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的車程將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。中印尼雙方從意向到行動(dòng)，從藍(lán)圖到動(dòng)工，僅用了10個(gè)月。當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，高鐵項(xiàng)目同時(shí)還將提振印尼冶煉、基建、電子、制造、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展升級(jí)。
2013年，習(xí)近平主席訪問(wèn)哈薩克斯坦時(shí)首次明確提出，橫貫東西，連接歐亞的絲綢之路，完全可以成為不同種族、不同信仰、不同文化背景的國(guó)家共享和平、共同發(fā)展的新絲綢之路。三年來(lái)，伴隨國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的腳步，“一帶一路”倡議邁向五大洲四大洋，得到越來(lái)越多國(guó)家的響應(yīng)。
“一帶一路”的魅力究竟在哪里？有學(xué)者認(rèn)為，“一帶一路”在全球經(jīng)濟(jì)面臨深刻挑戰(zhàn)當(dāng)前，給出了中國(guó)方案。傳統(tǒng)的全球化格局自2008年金融危機(jī)后受到挑戰(zhàn)不斷，貿(mào)易保護(hù)主義和一些“逆全球化”的聲音在國(guó)際政壇上此起彼伏，各國(guó)都期待著新的全球治理哲學(xué)和治理模式的出現(xiàn)。
習(xí)近平主席指出，2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐緩慢，增長(zhǎng)乏力。探其原因，在于上一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命所提供的動(dòng)能已經(jīng)接近尾聲，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制和發(fā)展模式的潛能趨于衰退。
“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想超越了西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中“比較優(yōu)勢(shì)”的固有思維，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作中更加注重政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容，強(qiáng)調(diào)打造利益、命運(yùn)和責(zé)任共同體。以印尼的雅萬(wàn)高鐵為例，建成后不僅將提振當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，還將為沿線工業(yè)、商貿(mào)、旅游等經(jīng)濟(jì)社會(huì)方方面面帶來(lái)積極影響。
目前，正在談和已經(jīng)談成的高鐵合作項(xiàng)目涉及20多個(gè)國(guó)家。核電領(lǐng)域國(guó)際合作的范圍也在不斷拓展。
全國(guó)政協(xié)委員、中核集團(tuán)核電工程公司總經(jīng)理劉巍在《推進(jìn)我國(guó)“華龍一號(hào)”自主三代核電技術(shù)批量建設(shè)，規(guī)?；l(fā)展的建議》提案中透露，“華龍一號(hào)”在成功出口巴基斯坦和阿根廷的同時(shí)，蘇丹、沙特、巴西、英國(guó)等國(guó)都對(duì)“華龍一號(hào)”有濃厚的興趣。
這些合作，不僅為中國(guó)制造樹(shù)立了新標(biāo)桿，而且為帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展著深遠(yuǎn)影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”沿線26個(gè)國(guó)家覆蓋人口44億，占全世界的63%；經(jīng)濟(jì)規(guī)模21萬(wàn)億美元，占全世界29%。更重要的是，這些國(guó)家普遍處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期。對(duì)這些國(guó)家而言，中國(guó)的產(chǎn)品和服務(wù)具有技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雙方開(kāi)展互利合作的前景廣闊。
今年的《政府工作報(bào)告》進(jìn)一步指出，將“統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)區(qū)域開(kāi)發(fā)開(kāi)放與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，共同打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流”，“堅(jiān)持共商共建共享，使‘一帶一路’成為和平友誼紐帶、共同繁榮之路”。
2014年，中國(guó)境外投資額首次超過(guò)了外國(guó)對(duì)華投資的總額。這是中國(guó)近代參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)后的重大突破，是歷史性的轉(zhuǎn)折。伴隨“一帶一路”建設(shè)的突破，中國(guó)融入全球發(fā)展的步伐不斷加快，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)更為突出。
法國(guó)前總理德維爾潘去年在《回聲報(bào)》發(fā)表文章說(shuō)，“全球化的重心在發(fā)生改變，真正能體現(xiàn)這種趨勢(shì)的是一帶一路，這個(gè)倡議填補(bǔ)了歐洲和東南亞之間兩大繁榮極之間的人文、政治和經(jīng)濟(jì)真空，中東甚至更遠(yuǎn)的非洲也有望從中受益?！?
毋庸置疑，“一帶一路”已經(jīng)獲得國(guó)際社會(huì)的高度認(rèn)同，成為中國(guó)開(kāi)展國(guó)際合作、謀求合作共贏的里程碑。
（責(zé)任編輯 姜丹）
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