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      西行國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)輸提速 阿拉山口站中歐班列交接實(shí)現(xiàn)新突破
      2016-06-13 09:01:31 來源:新疆日?qǐng)?bào)

      記者從烏魯木齊鐵路局獲悉:6月10日,阿拉山口站首次實(shí)現(xiàn)日快速交運(yùn)5趟中歐班列的運(yùn)輸任務(wù),標(biāo)志著西行國(guó)際貨運(yùn)班列通關(guān)速度實(shí)現(xiàn)了新的突破。

      當(dāng)日7時(shí)12分,隨著火車汽笛的鳴響,由成都鐵路局城廂站駛來的X8103次中歐班列到達(dá)阿拉山口站,車站工作人員第一時(shí)間將相關(guān)票據(jù)送往國(guó)際聯(lián)運(yùn)大廳辦理貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),經(jīng)過約4小時(shí)的快速邊檢、通關(guān),滿載著液晶顯示屏、彩電、電腦的X8103次列車在11時(shí)10分駛出阿拉山口站,向目的地波蘭華沙駛?cè)ァ?

      在X8103次中歐班列駛出的同時(shí),由鄭州鐵路局圃田站始發(fā)的X8105次、由成都鐵路局團(tuán)結(jié)村站始發(fā)的X8101次、由武漢鐵路局吳家山站始發(fā)的X8107次、由上海鐵路局義烏西站始發(fā)的X8115次等四趟中歐班列陸續(xù)到達(dá)阿拉山口站,經(jīng)過快速通關(guān)、邊檢后,分別向波蘭華沙、馬拉舍維奇,德國(guó)杜伊斯堡等地駛?cè)ァ?

      據(jù)了解,此次集中到達(dá)的5趟中歐班列平均在阿拉山口停留4小時(shí),相較以往西行國(guó)際貨運(yùn)班列6至8小時(shí)的通關(guān)時(shí)間節(jié)省了三分之一以上,通關(guān)速度大幅提升。為確保西行國(guó)際貨運(yùn)班列高效、快捷運(yùn)輸,阿拉山口站成立了中歐班列運(yùn)輸組織領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了班列運(yùn)輸組織方案,進(jìn)行了周密部署安排,針對(duì)班列運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的問題,從班列的接發(fā)、票據(jù)流轉(zhuǎn)、一關(guān)兩檢、與哈方交接等方面,詳細(xì)制定運(yùn)輸預(yù)案,確保集中到達(dá)的中歐班列得以快速通關(guān)、高效運(yùn)輸。自2016年1月至今,經(jīng)阿拉山口火車站開行的中歐班列已達(dá)212列,形成了中歐班列常態(tài)化開行模式。

      在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下,中歐班列蓬勃發(fā)展,多趟中歐班列紛紛選擇經(jīng)由阿拉山口站出境。作為西行國(guó)際班列西部出入境通道的阿拉山口火車站,依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),不斷優(yōu)化自身運(yùn)輸組織方式,實(shí)現(xiàn)了開行列數(shù)逐步遞增、開行密度逐步增大的良好態(tài)勢(shì),形成了穩(wěn)定快速的運(yùn)輸通道,為不斷增長(zhǎng)的中歐班列運(yùn)輸需求提供了充足的運(yùn)力保障。

      (責(zé)任編輯 師皎)

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