3年前的今天，中國國家主席習近平首次提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶的構(gòu)想。這一提法與此后的“21世紀海上絲綢之路”一道，共同組成了“一帶一路”倡議的核心概念。
互聯(lián)互通是“一帶一路”的血脈。對成都來說，對外通道建設(shè)是一招“先手棋”。以蓉歐快鐵為例，這條通道連接的不僅僅是成都與羅茲的物流運輸，還有亞洲與歐洲多個國家與地區(qū)之間的貿(mào)易、金融、投資、人文交流合作。
距波蘭羅茲10多公里的Olechow場站，是中歐班列蓉歐快鐵（以下簡稱“蓉歐快鐵”）在波蘭的終點站，在這里，一行行集裝箱棋布星羅——3年前，蓉歐快鐵從成都青白江出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達羅茲。來自成都的服裝、鞋帽、機械裝備在這里聚集分發(fā)，不到三天，就可以運到歐洲任何一個角落。
9月2日，由成都市人民政府新聞辦公室、境內(nèi)外主流媒體組成的“蓉歐快鐵行”媒體采訪團抵達第三站——波蘭。記者在華沙、羅茲采訪中獲悉，蓉歐快鐵織線成網(wǎng)，將輻射至歐洲腹地。國內(nèi)端，成都將在青白江和天府新區(qū)布局歐洲商品展示中心；國際端，成都將布局一批蓉歐快鐵延伸線路端點城市?？梢灶A(yù)見，“一帶一路”助推成都布局向西開放，更多國際經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)能、投資棋局正在逐步打開。
而在此行中記者發(fā)現(xiàn)，沿途國家已開始行動，布局搭車蓉歐快鐵，正如莫斯科經(jīng)濟學家弗拉基米爾·列梅格所言，“俄羅斯有很多歐洲伙伴，害怕被這個項目拋下，都想?yún)⑴c進來?！?
織密國際國內(nèi)集散網(wǎng)絡(luò)
成都簽約波蘭國家鐵路公司
當?shù)貢r間9月5日一早，成都國家鐵路班列公司董事長范軍已整裝待發(fā)，當天，他將代表公司與波蘭國家鐵路運營商（PKPCargo）簽約，合作對接國內(nèi)外供應(yīng)商，加強建設(shè)更加方便快捷的物流網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)協(xié)議，成都將利用波蘭通達的運輸網(wǎng)絡(luò)，將蓉歐快鐵的貨物運送到捷克、意大利、漢堡等地。
“一方面，是成都有需求?！狈盾姳硎?，以意大利為例，成都多家家居企業(yè)有意向?qū)ⅰ俺啥荚臁奔揖赢a(chǎn)品運往意大利。而上述幾個國家和地區(qū)的服裝、酒類也同樣受到成都市場的期待。
另一方面，成都選擇羅茲作為蓉歐快鐵的終點站，具有地理優(yōu)勢。羅茲市不僅是波蘭的中心，也是整個歐洲的物流中心。
成都的合作伙伴——Hatrans物流公司的董事、運營總監(jiān)雅羅斯瓦夫·扎克表示，歐盟有兩條交通戰(zhàn)略要道在羅茲交匯，在波蘭境內(nèi)編號為A1、A2高速公路。地圖顯示，貫穿南北的A1高速公路，從波蘭波羅的海港口格但斯克出發(fā)，向南延伸到奧地利維也納；橫跨東西的A2高速公路，起點是俄羅斯首都莫斯科，經(jīng)波蘭之后向德國延伸，最終抵達柏林——蓉歐快鐵貨物運抵羅茲后，3天內(nèi)可分撥至歐洲所有國家，到德國的柏林只需2-3個小時。
范軍表示，蓉歐快鐵目前依托羅茲為結(jié)點，未來將分批建設(shè)營銷及分撥中心。在國內(nèi)端，將重點依托青白江口岸優(yōu)勢，織密國際國內(nèi)兩張集散網(wǎng)絡(luò)。
棋盤還將更大。未來，成都將與戰(zhàn)略伙伴合作開行公共班列，逐步將干線延伸至鹿特丹、安特衛(wèi)普、巴黎、馬德里等10處海外端點，投資建設(shè)運營海外倉（配送中心）；加快班列公司海外辦事處（歐洲分公司）建設(shè)，推動在法蘭克福、阿姆斯特丹等10處以上的地點設(shè)立海外辦事處。
從物流運輸?shù)饺宋慕涣?
波蘭將在成都舉辦音樂會
“在波蘭進出口商眼里，從成都來的這趟鐵路班列開行最穩(wěn)定、運營最成熟?！痹诓ㄌm華沙中國商場內(nèi)，有80%的貨物來自中國。商城總經(jīng)理對蓉歐快鐵充滿期待，“空間很大，波蘭的農(nóng)牧產(chǎn)品在中國市場很大，而中國輕工、紡織品等，在波蘭非常受歡迎?！?
波蘭方面最近已開始行動起來。雅羅斯瓦夫·扎克透露，Hatrans公司決定在羅茲修建一個占地34公頃的綜合物流中心，讓它成為中歐之間貨物運輸?shù)募⒌?。今?月，Hatrans物流公司與一家名為“新絲綢之路有限公司”的中國企業(yè)在波蘭成立合資公司，負責這一項目的運營。
“我們的鄰居——捷克就生產(chǎn)斯柯達，往后，像斯柯達這樣的歐洲品牌車以及波蘭的汽車配件，都可以通過蓉歐快鐵銷往中國?！毖帕_斯瓦夫·扎克說，目前，富士康、西門子等電子信息企業(yè)都在波蘭建有工廠，希望能與成都錯位發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的對接。
“擴大返程班列不能只在銷售方做文章，還要考慮市場需求。如果能打開消費市場，調(diào)動起消費者的積極性，那么歐洲的銷售者們就有信心通過從羅茲到成都的中歐班列來獲取利潤?！盚atrans物流公司物流代理管理雅各布·加斯特卡告訴記者，出于這樣一種理念，他們注冊了“肖邦美食”公司，并在成都市區(qū)開設(shè)“波蘭精品館”，在京東商城開設(shè)網(wǎng)店，用線上線下打通的方式，將返程中歐班列運往成都的波蘭奶粉、果汁等銷售出去。
蓉歐快鐵不僅僅架起兩地物流網(wǎng)絡(luò)。Hatrans物流公司董事會主席、首席執(zhí)行官托馬什·格熱拉克透露，今年，在成都將舉辦一場與肖邦有關(guān)的音樂會，鋼琴將由蓉歐快鐵運達。
全面加快國際化進程
肉類口岸即將正式運行
“我們將通過中歐班列蓉歐快鐵這條物流大動脈，積極吸引中國臺灣、港澳地區(qū)，以及日韓、東南亞等地的貨物通過中歐班列蓉歐快鐵運往歐洲和中、西亞，加快推動內(nèi)外貿(mào)一體化進程，全面建設(shè)聯(lián)通歐洲、泛亞的國際貿(mào)易物流橋頭堡?！笔形锪鬓k主任陳仲維說。
成都正在加快行動。在羅茲市中心，成都總商會駐波蘭羅茲代表處的代表王凱有了新身份——蓉歐快鐵項目促進辦公室負責人。他的主要工作，是在波蘭推介蓉歐快鐵，并為發(fā)回成都的返程班列集聚貨源，“每天都有很多當?shù)仄髽I(yè)給我打來電話咨詢成都的發(fā)展環(huán)境、投資政策等。對當?shù)卣畞碚f，他們希望引進成都的大型加工型企業(yè)，對普通老百姓來說，百貨、電子、汽配等行業(yè)在當?shù)匦枨筝^大，而這些都是成都的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。”
簽約完成之后，范軍的6人團隊又將奔赴德國商談清關(guān)等事務(wù)。對范軍來說，行程很緊，9月底到10月初，成都肉類口岸將正式運行，來自俄羅斯、丹麥的牛肉、雞肉等將通過蓉歐快鐵第一時間運達成都。今年7月，數(shù)十臺寶馬汽車通過蓉歐快鐵運抵成都，很快，第二批、第三批也將啟程。此外，奔馳、大眾、標致等廠商正在洽談中。
成都的國際化棋局正在緊鑼密鼓布局中。蓉歐快鐵這條和古絲綢之路基本重疊的交通大動脈，讓成都和羅茲從內(nèi)陸城市變?yōu)榱藘?nèi)陸口岸交通樞紐，也讓中國和歐洲緊密牽手，千年以前“使者相望于道商旅不絕于途”的絲路盛況正在以新的形式重現(xiàn)輝煌。
（責任編輯 師皎）
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