新華社“中遠(yuǎn)荷蘭”號4月26日新媒體專電（記者閆亮 夏立新）4天5夜，航行2086海里。
從中國到新加坡，中國遠(yuǎn)洋海運集團旗下“中遠(yuǎn)荷蘭”號日夜兼程。
4月23日8時30分許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號緩緩泊入新加坡港碼頭。
新加坡是東南亞國家聯(lián)盟（東盟）成員國。東南亞是21世紀(jì)海上絲綢之路沿線重要地區(qū)之一。中國與東盟國家地緣相近、人文相親，在建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的道路上，心手相連，共奏跨海和聲。
【4天5夜 互聯(lián)互通】
4月18日17時15分許，寧波舟山港。
彌漫前方航道幾個小時的大霧終于消退，“中遠(yuǎn)荷蘭”號獲準(zhǔn)離港。
4月17日，“中遠(yuǎn)荷蘭”輪?？空憬瓕幉ㄖ凵礁?。新華社記者閆亮攝
“帶拖輪，解纜繩，調(diào)頭”?！爸羞h(yuǎn)荷蘭”號在兩艘拖輪的協(xié)助下，完成離港“三部曲”，從港口緩緩駛出。
帶拖輪，指的是用粗大的纜繩將拖輪與船舶連接，以便于拖輪將處于無動力狀態(tài)的船舶移離泊位；解纜繩，是為船舶“松綁”，將固定船舶的前后纜繩從碼頭的纜樁上解開；調(diào)頭，是指船舶在拖輪協(xié)助下完成轉(zhuǎn)向，駛離港口。
“中遠(yuǎn)荷蘭”號此次中歐遠(yuǎn)洋之行，在中國國內(nèi)經(jīng)停天津、大連、青島、上海和寧波，國外經(jīng)停新加坡，過印度洋、穿蘇伊士運河后，先后抵達(dá)希臘比雷埃夫斯、荷蘭鹿特丹、德國漢堡和比利時安特衛(wèi)普，然后再穿過蘇伊士運河，返回中國上海，最終回到始發(fā)港天津，總航程2.3萬余海里。
4月19日8時許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號駛?cè)肱_灣海峽。19日夜，“中遠(yuǎn)荷蘭”號由此駛?cè)胫袊虾：Ｓ颉?/p>
南海海域廣闊，航行自由，是中國的南大門，也是海上絲綢之路的一條主航道。進入南海海域后，“中遠(yuǎn)荷蘭”號日夜兼程，航行1400多海里，駛?cè)胄录悠潞{。至此，新加坡港遙遙在望。
互聯(lián)互通是中國與東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路的重要內(nèi)容之一，也是構(gòu)建中國－東盟命運共同體的重要途徑。新加坡副總理張志賢在今年2月訪問中國時表示，新加坡愿積極參與“一帶一路”建設(shè)，著重從基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、金融等領(lǐng)域入手，進一步充實深化和推動雙邊關(guān)系向前發(fā)展。
【跨越大洋 超越貿(mào)易】
新加坡港，東南亞地區(qū)最大的港口，全球主要樞紐港之一。
新加坡港務(wù)局官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管全球貿(mào)易不景氣、集裝箱貨運運輸需求疲軟，但截至2016年年底，其下轄碼頭共中轉(zhuǎn)集裝箱6763萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年同期增長5.5%。
4月23日，“中遠(yuǎn)荷蘭”號抵達(dá)新加坡港碼頭。新華社發(fā) （鄧智煒攝）
據(jù)“中遠(yuǎn)荷蘭”號大副李紅兵介紹，在新加坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號將卸載882標(biāo)準(zhǔn)箱，裝載1391標(biāo)準(zhǔn)箱，共將搭載11763標(biāo)準(zhǔn)箱從新加坡出發(fā)，前往歐洲。據(jù)了解，從新加坡裝船的貨物包括出口至西北歐國家的家具、服裝、電子配件類和化工類產(chǎn)品等。
21世紀(jì)海上絲綢之路，讓中國與東南亞國家互聯(lián)互通，更為中國與東南亞國家提供了對接發(fā)展、合作共贏的機遇。
中遠(yuǎn)海運集團與新加坡港務(wù)集團合資公司——中遠(yuǎn)－新港碼頭有限公司副總經(jīng)理陳良蕙對新華社記者說，新加坡港務(wù)集團與中遠(yuǎn)海運集團建立了良好的合作關(guān)系。新加坡港務(wù)集團非常高興中遠(yuǎn)海運集團選擇新加坡為東南亞主要的樞紐港，并投資新加坡巴西班讓港區(qū)新泊位。
她表示，“一帶一路”倡議的實施為新加坡港務(wù)集團和新加坡海事發(fā)展帶來許多益處，“能為‘一帶一路’建設(shè)作出貢獻，我們感到很榮幸”。
【中國東盟 共奏和聲】
2013年10月3日，印度尼西亞國會會議大廳。
中國國家主席習(xí)近平在這里發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國－東盟命運共同體》的重要演講，全面闡述中國對印尼和東盟睦鄰友好政策，提出建設(shè)更為緊密的中國－東盟命運共同體，為雙方共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路指明了方向。
21世紀(jì)海上絲綢之路，不僅是中國與東盟互聯(lián)互通的載體，也是中國與東盟關(guān)系發(fā)展的重要媒介，對打造中國－東盟命運共同體具有重要意義。在共建21世紀(jì)海上絲綢之路的過程中，中國與東盟深度交融，共奏跨海和聲。
從寧波到新加坡，“中遠(yuǎn)荷蘭”號所在的貨運航線，是中國與東盟互聯(lián)互通的見證。中國和東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路，有助于深化中國與東盟成員國之間的貨物、投資和服務(wù)等領(lǐng)域合作，提升彼此經(jīng)貿(mào)合作水平，促進雙方生產(chǎn)發(fā)展和技術(shù)進步，擴大互利，實現(xiàn)共贏。
4月23日，在新加坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號的海員在船上列隊。新華社記者閆亮攝
目前，中國是東盟最大貿(mào)易伙伴，東盟是中國第三大貿(mào)易伙伴。2016年，中國與東盟迎來建立對話關(guān)系25周年，雙方關(guān)系站上了新起點。中國與東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路，將進一步助推雙方關(guān)系發(fā)展走深走實，也將對促進整個亞太地區(qū)區(qū)域合作，乃至全世界的和平與穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。
（責(zé)任編輯 石逸龍）
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