8月20日,隨著一聲汽笛長鳴,由青海省發(fā)往俄羅斯的首趟中歐班列從格爾木車站緩緩駛出,經(jīng)過中國鐵建所屬鐵一院勘察設(shè)計(jì)的青藏鐵路西格段、蘭青鐵路、蘭新鐵路,奔向俄羅斯彼爾姆市。這趟班列將鋼鐵“絲綢之路”延伸到了青藏高原,為“一帶一路”開辟了新通道。

鐵一院勘察設(shè)計(jì)建成的蘭新鐵路
列車由41節(jié)貨運(yùn)車廂組成,滿載著青海柴達(dá)木盆地循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)生產(chǎn)的鹽湖產(chǎn)品,從青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市出發(fā),從阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦,最終將到達(dá)俄羅斯彼爾姆市,行程約6360公里。其中,中國境內(nèi)全長3450公里線路全部由鐵一院勘察設(shè)計(jì)。該趟列車行程預(yù)計(jì)10天,較以前選擇的通過天津港海運(yùn)節(jié)省30天時(shí)間。今后,隨著鐵一院勘察設(shè)計(jì)的敦煌至格爾木鐵路建成通車,該行車路線將不再繞行蘭州,而是可以通過敦格線直接接駁蘭新線,縮短運(yùn)營里程1000公里以上,進(jìn)一步縮短運(yùn)輸時(shí)間,提升運(yùn)輸能力。

鐵一院勘察設(shè)計(jì)建成的青藏鐵路西格二線新關(guān)角隧道
本次中歐班列的開通是我國貫徹實(shí)施“一帶一路”倡議的重要體現(xiàn),標(biāo)志著中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)在青藏高原進(jìn)一步拓展,對提升當(dāng)?shù)貙ν忾_放水平,提高產(chǎn)品國際競爭,具有十分重要的意義。
(責(zé)任編輯 王順利)