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在我們這個(gè)喜歡強(qiáng)調(diào)“速度”、渴望創(chuàng)造“奇跡”的社會(huì)中，質(zhì)量問題是個(gè)總也跨不過去的關(guān)口，尤其在工程建設(shè)領(lǐng)域，問題項(xiàng)目層出不窮，可謂“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”，老百姓因此給那些因?yàn)橥倒p料的不達(dá)標(biāo)工程起了個(gè)形象的說法：豆腐渣工程。

實(shí)踐中的案例俯拾皆是，什么“橋脆脆”、“路脆脆”、“樓脆脆”等不一而足，一次又一次刷新著人們的三觀。久而久之，大家見得多了，也就能“理性看待”了，“存在即合理”嘛！

但是，在我們的習(xí)慣思維里，這種問題基本上多出于一般性工程，重大工程尤其是涉及重大公共安全的工程應(yīng)該還是可以放心的，畢竟茲事體大，相關(guān)責(zé)任方再大膽也不至于鋌而走險(xiǎn)，將公共安全當(dāng)兒戲。

就像城市的地鐵工程，這可不是華而不實(shí)的面子工程，而是攸關(guān)民生的里子工程，容不得一絲馬虎，打不得半點(diǎn)折扣。譬如，西安地鐵三號(hào)線每天要運(yùn)載30萬以上的乘客，往大了說，這30萬人的安全系于工程的每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)。

而且，地鐵本身就是一項(xiàng)極為精密的系統(tǒng)，它涉及照明、過道、防水、信號(hào)、應(yīng)急救援等一系列的環(huán)節(jié)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)哪怕一點(diǎn)小問題都可能引發(fā)不可估量的大災(zāi)難。這不是危言聳聽，當(dāng)年溫州動(dòng)車事故的教訓(xùn)殷鑒不遠(yuǎn)。

可事實(shí)上，我們還是低估了有些人的膽量，即使如此重大工程，電纜的生產(chǎn)者奧凱公司也敢偷工減料，監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)問題竟然還能一路綠燈。我們常說，安全重于泰山，可在這些人眼里，涉及30萬人生命的大事，好像輕得跟鴻毛一樣。

更令人恐懼的是，這還不是個(gè)案，根據(jù)最新披露的信息顯示，不止西安，成都、重慶、合肥等地在排查中也發(fā)現(xiàn)奧凱公司的問題電纜。用一句網(wǎng)絡(luò)流行語形容，真是細(xì)思恐極！

此時(shí)，我下意識(shí)地想起馬克思的那句名言：如果資本有百分之十的利潤，它就敢保證到處被使用；有百分之二十的利潤，它就活躍起來；有百分之五十的利潤，它就鋌而走險(xiǎn)；為了百分之一百的利潤，它就敢踐踏一切人間法律；有百分之三百的利潤；它就敢犯下任何罪行......

所以，奧凱公司負(fù)責(zé)人痛哭流涕也好，下跪道歉也罷，都注定不會(huì)贏得同情和諒解，只會(huì)讓人感到惡心，這一幕很像那些腐敗分子在鏡頭前的“懺悔和醒悟”，拙劣而虛偽。

我不太相信深入了解此事的公眾再次踏上西安地鐵三號(hào)線時(shí)，會(huì)像什么也沒發(fā)生過一樣，內(nèi)心仍然一如既往地平靜。因此，接下來，無論怎樣的徹查、整改和追責(zé)都很難立刻消除公眾的恐懼聯(lián)想。

也許有些人會(huì)說，我們是一個(gè)容易健忘的民族，用不了不久，大家就會(huì)忘記的。也許恐慌和擔(dān)憂的心理會(huì)隨著時(shí)間逐漸消退，但已經(jīng)被摧毀的公眾信任和信心卻很難再重建起來。

（責(zé)任編輯 王順利）